100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

theresaswift2

Audi S6 TDI-motorfeil og problemer med vakuumlekkasjer

Har problemer med min 2020 Audi S6 TDI som begynte å vise flere problemer nylig. Motoren rykker under akselerasjon, går tøft og stopper noen ganger på tomgang. Kontrollampen for motoren lyser, effekten føles redusert, og det lukter kraftig fra eksosen. Innledende diagnose peker på potensielle problemer med inntaksmanifold eller vakuumlekkasje. Har noen opplevd lignende symptomer med S6? Jeg mistenker et problem med manifoldtrykkreguleringen, men vil sette pris på innspill fra de som har jobbet med sammenlignbare problemer. Hva var den faktiske årsaken i ditt tilfelle, og hvilke spesifikke reparasjoner var nødvendig for å løse det? Hadde vært fint å høre om reparasjonskostnader og tidsrammer også. Ville være spesielt nyttig å vite om det var noen advarselsskilt før motoren feiltenner og strømproblemer ble alvorlige. På forhånd takk for at du deler dine erfaringer.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

siegfriedtiger74

Jeg gikk gjennom noe veldig likt med min 2018 Audi A6 TDI. Har litt erfaring med problemer med inntaksmanifold etter å ha håndtert dette problemet i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, feiltenning av motoren, redusert effekt og den tydelige eksoslukten. Vakuumlekkasjen fra en svidd inntaksmanifold forårsaket disse problemene. Etter den første diagnosen fant mekanikeren betydelig skade på manifolden, som krevde en fullstendig utskifting. Reparasjonen tok 3 dager og kostet 1180 Euro inkludert deler og arbeid. Den nye inntaksmanifolden løste alle symptomene fullstendig, og motoren har gått jevnt siden den gang. Tidlige advarselsskilt inkluderte: Lite krafttap, spesielt under kaldstart, sporadisk grov tomgang før den ble konstant, Kontroller motorlyset som blinker av og til, Uvanlige luftinntakslyder Kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S6? Når merket du symptomene for første gang? Har du nylig fått utført motorarbeid? Noen diagnosekoder fra kontrollampen? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din er lik og om du kanskje har de samme problemene med luftinntakssystemet som jeg har møtt.

(Oversatt fra Engelsk)

theresaswift2 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring. Bilen min har 95489 KM og hadde siste service for 4 måneder siden. Problemene med manifoldsensoren startet omtrent 2 uker etter servicen. Jeg la merke til at motoren ble stadig mer røff, selv om symptomene på vakuumlekkasje utviklet seg ganske plutselig forrige uke. Jeg fikk skannet bilen, og den viste P0299- og P0172-koder, som pekte på problemer med luftinntak og drivstoffblanding. Forhandleren ønsker 1400 Euro for diagnostikk og potensiell utskifting av manifoldpakning, noe som virker bratt. Basert på beskrivelsen din, kan bilmanifolden min ha lignende skader. Vil du anbefale å få en second opinion fra en uavhengig butikk, tatt i betraktning den oppgitte prisen?

(Oversatt fra Engelsk)

siegfriedtiger74

Etter å ha gått gjennom denne reparasjonen på min A6 i fjor, vil jeg definitivt anbefale å få en annen mening. Disse feilkodene, P0299 og P0172, er nøyaktig hva bilen min viste før utskifting av inntaksmanifolden var nødvendig. Forhandlerprisen på 1400 Euro er betydelig høyere enn det jeg betalte hos en uavhengig spesialist. Manifoldsensoren og tilhørende komponenter er tilgjengelige nok til at enhver kvalifisert butikk med Audi-erfaring kan håndtere reparasjonen. Tidspunktet for symptomene dine, spesielt etter en tjeneste, er interessant. Problemene med feiltenning av motoren utviklet seg også kort tid etter rutinemessig vedlikehold. Dette kan indikere at luftinntakssystemet kan ha blitt forstyrret under servicen, potensielt forårsaket eller avslørt en eksisterende vakuumlekkasje. Kontrollert motorlysmønster og røff kjøring er klassiske tegn på mangfoldige problemer. I mitt tilfelle førte for lenge ventetid til mer omfattende skader. Å få det fikset raskt forhindret ytterligere motorslitasje. En anerkjent uavhengig butikk bør være i stand til å diagnostisere dette for rundt 100-150 euro, med totale reparasjonskostnader trolig nærmere 1200 euro hvis en full utskifting av manifolden er nødvendig. Pass imidlertid på at de bruker OEM-deler, ettermarkedsmanifolder kan forårsake tilbakevendende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

theresaswift2 (Forfatter)

Takk til alle for detaljert tilbakemelding. Etter å ha fått en ny vurdering fra en uavhengig Audi-spesialist, kan jeg bekrefte at det faktisk var inntaksmanifolden som forårsaket motorytelsesproblemer. Tilbudet kom inn på 1250 Euro for full erstatning inkludert deler og arbeid. Manifoldtrykkproblemene ble tilsynelatende forverret av en skadet pakning som begynte å lekke etter min siste service. Luftinntakssystemet viste tegn på slitasje som mekanikeren sa kunne ha blitt fanget tidligere hvis jeg hadde undersøkt den første tøffe kjøringen. Butikken fant de samme feilkodene som peker på problemer med manifoldsensor og vakuum. De anbefalte OEM-deler for å forhindre fremtidige problemer med motorfeil. Planla reparasjonen til neste uke siden de hadde delene på lager. Vil legge ut en oppdatering når arbeidet er fullført for å dele hvis det løser symptomene fullt ut. Setter virkelig pris på all innsikten som ble delt her, hjalp meg med å forstå problemet bedre og ta en informert beslutning om reparasjoner i stedet for bare å akseptere den høyere forhandlerprisen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: