Audi S7 Boost-problemer: Alarm om feil lufttemperatursensor

Hadde nesten det samme problemet med min 2016 Audi S6. Bilsensorproblemene forårsaket lignende symptomer, spesielt plystrestøyen og redusert kraftuttak. Etter å ha taklet uregelmessige temperatursvingninger og inkonsekvente luftstrømsensoravlesninger, tok jeg den med til et verksted. Grunnårsaken viste seg å være ganske grei, en skadet kabelforbindelse til ladelufttemperaturføleren. Kontakten hadde korrodert og hadde dårlig kontakt. Reparasjonen var relativt enkel og kostet 95 euro inkludert arbeid. De byttet ut ledningskontakten og renset sensorkontaktene. Hele reparasjonen tok omtrent en time. Siden den gang har motorytelsen gått tilbake til normal og temperaturmåleren begynte å vise konsistente avlesninger igjen. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S7, når var siste gang du fikk renset luftinntakssystemet, har du lagt merke til disse symptomene mer under spesifikke værforhold, alt nylig utført arbeid på motoren eller inntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min S7 har 23165 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Verkstedet gjorde en grundig sjekk av luftinntakssystemet, som var rent på det tidspunktet. Motorsensorsymptomene begynte faktisk å dukke opp rett etter en periode med kraftig regn. Ladesensorfeilen virker i samsvar med det du opplevde, spesielt plystrestøyen når du akselererer. Dette får meg til å tenke at det å sjekke ledningsforbindelsene først kan spare tid og penger før du bytter deler. Jeg vil få luftstrømsensortilkoblingene inspisert slik du foreslo. Godt å vite at det kanskje bare er et koblingsproblem i stedet for en komplett sensorerstatning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din S7. Tidspunktet for symptomene dine som starter etter kraftig regn, bekrefter virkelig min mistanke om ledningstilkoblingsproblemet. I mitt tilfelle hadde det kommet fukt inn i ladesensorkontakten og forårsaket lignende problemer. Temperatursensoravlesningene på S6-en min gikk også galt etter våte værforhold. Luftstrømssensoren begynte å sende feil signaler som utløste redusert effektmodus og de karakteristiske plystrelydene. Siden kjørelengden din er relativt lav og inntakssystemet nylig har fått service, vil jeg definitivt fokusere på å sjekke de elektriske koblingene først. I tillegg til koblingsproblemet, oppdaget jeg små mengder korrosjon rundt selve temperatursensorhuset. Verkstedet renset dette som en del av reparasjonen. Den enkle testen er å koble fra og sjekke ladesensorkontakten for tegn på oksidasjon eller vannskade. Pinnene skal være rene og fri for grønnaktige rester. Basert på min reparasjonserfaring, hvis du oppdager korrosjon, vil rengjøring av kontaktene og bytte av kontakten sannsynligvis løse temperatursvingningene og feilkodene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging. Har akkurat avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen for å sjekke disse forbindelsene. Etter det du nevnte om fuktighet som forårsaker problemer med lufttemperatursensoren, ba jeg dem spesifikt om å inspisere for vannskade og korrosjon rundt kontaktområdet. Vil definitivt få dem til å se på både ladelufttemperatursensorens ledninger og huset rundt for tegn på oksidasjon. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev, spesielt tidspunktet etter regnet og de temperatursvingningene. Håper det viser seg å bare være et koblingsproblem som i ditt tilfelle. Reparasjonskostnaden på 95 euro høres mye bedre ut enn å bytte ut hele sensorenheten. Vil oppdatere når jeg vet hva de finner, men føler meg mer trygg nå som vi kanskje har identifisert årsaken til disse motorsensorproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)