Audi S7 Stalling Mystery: Idle Control Valve Alert

Hadde det samme problemet med min 2014 Audi S5. Tomgangsproblemene med motoren viste seg å være alvorlig karbonoppbygging i luftinntakssystemet og gasshuset. Tomgangshastigheten vil svinge voldsomt før stopp, spesielt etter kaldstart. Den første diagnosen pekte på tomgangsreguleringsventilen, men etter en grundig inspeksjon var hele inntaksmanifolden kraftig forurenset. Dette er et vanlig problem med motorer med direkte innsprøytning. Rengjøringen av gasshuset alene var ikke tilstrekkelig, inntaksportene krevde profesjonell rengjøring for å gjenopprette riktig tomgangskontroll. Løsningen innebar å fjerne inntaksmanifolden, rengjøre alle porter og vedlikeholde gassspjeldhuset. Etter servicen stabiliserte tomgangshastigheten seg fullstendig. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere problemer med motorytelsen. For din S7 anbefaler vi å få en second opinion fra en butikk som spesialiserer seg på VAG-motorer. Få dem til å sjekke spesielt: Karbonansamlinger i inntaksportene, gassventilens funksjon og renslighet, avlesninger av masseluftstrømsensor, Vakuumlekkasjer rundt inntakssystemet Symptomene dine samsvarer nøyaktig med det som skjer når luftinntakssystemet blir forurenset. Kontrollampen for motoren indikerer vanligvis uregelmessig tomgangshastighet i disse tilfellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med problemet med karbonoppbygging. Problemet med motorstopp ble også løst etter en fullstendig rengjøring av inntakssystemet. Det er fornuftig at gassspjeldhuset og inntaksmanifolden var hovedårsaken i stedet for IAC-ventilen jeg først mistenkte. Spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele rengjøringen kostet? Har også motorens tomgang holdt seg stabil siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente på lang sikt med min S7.

(Oversatt fra Engelsk)

Rengjøringstjenesten ordnet min S7 helt, den har kjørt helt stabilt siden den gang. Mekanikerne fant ut at den tomgangsluftkontrollventilen faktisk var skadet på grunn av den kraftige forurensningen, så de erstattet den under servicen. Den komplette jobben inkludert deler og arbeid kom til 425 Euro, som dekket den grundige rengjøringen av inntakssystemet og den nye IAC-ventilen. Motoren går nå jevnt på tomgang, spesielt ved kaldstart der den tidligere slet mest. Ingen problemer med stopp eller sjekk motorlys har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Luftinntakssystemet fungerer nå som det skal, og opprettholder riktig tomgangskontroll under alle forhold. Basert på det teknikeren forklarte, hjelper regelmessig inntaksrengjøring å forhindre at disse problemene gjentar seg. Karbonoppbyggingen som påvirker motorer med direkte innsprøytning trenger periodisk vedlikehold for å unngå fremtidige stoppproblemer og opprettholde optimal tomgangshastighet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for detaljerte svar. Tok min S7 til en annen mekaniker som bekreftet karbonoppbyggingsdiagnosen. Fikk full rensing av inntakssystemet i forrige uke, inkludert gasspjeldsservice, totalregningen kom på 460 Euro. Bilen går utrolig bra nå. Ingen flere problemer med motorstopp og tomgangshastigheten er helt jevn, selv på kalde morgener. Kontrollampen forsvant rett etter service. Skulle virkelig ønske jeg hadde visst om dette vanlige problemet med direkteinnsprøytningsmotorer tidligere, ville ha spart meg for hodepine. Den nye butikken gjorde en god jobb med å forklare alt og vise meg karbonforekomstene de renset ut. De anbefalte å utføre denne tjenesten hver 60 000 km for å forhindre fremtidige oppbyggings- og tomgangskontrollproblemer. Vel anvendte penger med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Ville bare lukke sløyfen her i tilfelle noen andre støter på lignende stoppsymptomer med kjøretøyet sitt. Noen ganger er den enkle løsningen med en grundig rengjøring alt som skal til.

(Oversatt fra Engelsk)