Audi S7 Torque Converter feilsymptomer og løsninger

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2012 Audi S6, som deler mange komponenter med din S7. Basert på noe erfaring med å jobbe med automatiske girkasser, samsvarer disse symptomene perfekt med en sviktende momentomformer. Låsekoblingen inne i dreiemomentomformeren forårsaket lignende problemer, gliring, grov giring og den karakteristiske slipelyden under girskift. Overføringsvarsellyset var definitivt et rødt flagg som pekte på omformerfeil. Fikk fikset det på et verksted spesialisert på automatgirreparasjoner. Hele jobben inkludert deler og arbeid kom til 2120 Euro. De måtte fjerne girkassen for å erstatte momentomformeren. Hele reparasjonen tok ca 3 dager. Siden reparasjonen har girkassen skiftet jevnt uten flere problemer med sliping eller glidning. Varsellysene løste seg og kom aldri tilbake. For å hjelpe deg med å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på S7-en din, Når startet symptomene første gang, Servicehistorikk for girkassen, Har du lagt merke til noen giroljelekkasjer, Blir problemet verre når motoren er varm.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Bilen min har relativt lav kjørelengde på 18365 KM og hadde regelmessig vedlikehold hos autoriserte forhandlere, med siste service utført for 2 måneder siden. Reparasjonssymptomene på girkassen startet i forrige uke etter en lang motorveiskjøring. Til å begynne med var motorstigningen og girslipingen subtil, men slipelyden under skift ble mer merkbar i løpet av dager. Ingen synlig girolje lekker så langt, men den automatiske girkassen girer definitivt dårligere når den er helt oppvarmet. Momentomformerens clutchproblemdiagnose og estimerte reparasjonskostnader samsvarer med det du beskrev. Planlegger å bestille det hos en girspesialist neste uke siden forhandleren siterte betydelig høyere på 3200 Euro for det samme arbeidet.

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. Den oppførselen samsvarer nøyaktig med S6-situasjonen min, motoroverspenningen og overføringsproblemene begynte også å bli merkbare etter motorveiskjøring der låsekoblingen blir mye brukt. Det faktum at problemene dine forverres når de er varme er et annet klassisk tegn på problemer med automatgirets dreiemomentomformer. Låseclutchen min viste også mer alvorlige symptomer etter at væsken ble varmet opp under lengre kjøreturer. Å gå med en overføringsspesialist sparte meg også penger. Forhandleren siterte meg rundt 3400 Euro mens den uavhengige butikken utførte hele omformeren for 2120 Euro. Bare sørg for at de bruker OEM-deler for selve momentomformeren. Også verdt å merke seg, min S6 hadde tilsvarende lav kjørelengde da clutchproblemet oppsto (rundt 22000 KM). Disse omformerne kan noen ganger svikte tidlig til tross for riktig vedlikehold. Spesialisten forklarte at det ofte skyldes den høye ytelsen til disse overføringene. Ett tips: få dem til å gjøre et fullstendig giroljeskifte når du skifter omformeren. Dette bidrar til å fjerne eventuelle metallpartikler fra omformerfeilen som kan ha forurenset systemet. Overføringen min har fungert feilfritt i 40 000 KM siden reparasjonen. Gitt de samsvarende symptomene og lignende kjøretøyplattform, er jeg ganske sikker på at diagnosen din om omformerfeil er riktig. Fortell oss hvordan reparasjonen går.

(community_translated_from_language)

Gode ​​nyheter, jeg fikk tilbake min S7 fra girspesialisten i går. Du hadde helt rett i alt. Momentomformeren hadde faktisk sviktet og låsekoblingen var sterkt slitt. De totale reparasjonskostnadene kom til 2350 Euro, som inkluderte den nye omformeren, skifte av girolje og arbeid. Butikken fullførte alt på 4 dager, inkludert testing. Slipelyden og motorstøtet er helt borte, og automatgiret girer nå helt jevnt igjen. De viste meg den gamle omformeren, det var betydelig slitasje på låsekoblingsmekanismen, noe som forklarte alle disse symptomene. Transmisjonsspesialisten nevnte at disse omformerne kan svikte tidlig i høyytelsesbiler selv med regelmessig vedlikehold, akkurat som du beskrev. Reparasjonsprosessen var akkurat som du skisserte. De måtte slippe girkassen for å få tilgang til og erstatte momentomformeren. Gjorde en full væskespyling også, noe som var smart gitt metallpartiklene de fant i den gamle væsken. Setter virkelig pris på din detaljerte innsikt. De hjalp meg å forstå problemet og bli komfortabel med spesialist kontra forhandler avgjørelse. Vil definitivt fortsette å overvåke etter tegn på konverteringsfeil i fremtiden, men forhåpentligvis varer denne lenger.

(community_translated_from_language)