Audi S8 AC System Komplett feil- og reparasjonstips

Opplevde lignende AC-problemer på min 2010 Audi A8 i fjor sommer. Den komplette systemavslutningen du beskriver samsvarer med det som skjedde, ingen kald luft og ingen respons fra kontrollene. Grunnårsaken var et sviktet AC-relé kombinert med en defekt trykkbryter. Disse komponentene jobber sammen for å beskytte systemet, og når de svikter, slutter hele AC-en å fungere som et sikkerhetstiltak. Etter diagnose, reparasjoner involvert: Bytte ut AC-reléenheten, Installere ny trykkbryter, Lading av kjølemiddelsystemet, Testing av viftemotorens funksjon Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnoseutstyr. AC-systemet i disse luksusmodellene bruker komplekse temperaturkontrollmoduler, og fullstendig feil indikerer ofte flere komponentproblemer i stedet for en enkelt delfeil. Viktig råd: Få dette sjekket raskt ettersom å fortsette å kjøre systemet med defekte komponenter kan skade kompressoren. Spesielt trykkbryteren er en kritisk sikkerhetskomponent, når den svikter, kan den tillate farlige trykknivåer i AC-ledningene. Basert på symptomene har du sannsynligvis en lignende relé-/bryterfeil i stedet for bare en kjølemiddellekkasje. Få en sertifisert Audi-tekniker til å utføre riktig diagnostikk med produsentspesifikt testutstyr.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nesten identiske symptomer på min S8 for en stund tilbake. Total avstenging av AC-systemet uten respons. Teknikeren fant både et dårlig AC-relé og trykkbryter, som forklarte hvorfor kjølesystemet sluttet å fungere helt som et sikkerhetstiltak. Etter å ha fikset disse komponentene og utført en sjekk av kjølemiddellekkasje, fungerte alt perfekt igjen. Reparasjonen av trykkbryteren var viktig siden den beskytter AC-kompressoren mot skade. Husker du omtrent hva du betalte for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre AC-vedlikeholdsproblemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter mekanikerbesøket har AC-systemet mitt fungert feilfritt. Reparasjonene fokuserte på å erstatte defekte ventiler i temperaturkontrollsystemet, noe som førte til fullstendig avstengning. Den totale kostnaden kom til 1000 Euro, inkludert deler og arbeid. Siden jeg fikset trykkbryteren og andre defekte komponenter i kjølesystemet, har jeg ikke opplevd noen ekstra AC-problemer. Kjølemiddelnivåene har holdt seg stabile, noe som tyder på at det ikke er noen strømlekkasjer i systemet. Det har vært en lettelse å ha skikkelig fungerende klimakontroll igjen, spesielt siden disse luksusbilene er avhengige av komplekse AC-komponenter. Investeringen i skikkelige reparasjoner av en kvalifisert tekniker var verdt å unngå potensielle kompressorskader som kunne ha oppstått ved å fortsette å kjøre systemet med defekte komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen ble akkurat som diskutert. Etter å ha tatt min S8 til en sertifisert butikk forrige uke, bekreftet de at både AC-reléet og trykkbryteren trengte utskifting. Viftemotoren og andre kjølesystemkomponenter sjekket ut bra. Totalkostnaden endte på 950 Euro inkludert deler, arbeid og en komplett systemlading. Selv om det ikke var billig, var det verdt å få det gjort riktig for å beskytte AC-kompressoren mot ytterligere skade. Reparasjonsverkstedet fullførte alt på én dag, og AC har fungert perfekt siden den gang, kald luft blåser kraftig uten uvanlige lyder. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger da de nevnte at den defekte trykkbryteren kunne ha ført til dyrere kompressorproblemer. For alle som står overfor lignende AC-problemer, reddet jeg meg definitivt fra større hodepine ved å få riktig diagnose tidlig. Mye bedre enn min tidligere erfaring der snarveier førte til gjentatte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)