Audi S8-motorstrømproblemer peker på luftsystemfeil

Etter å ha litt erfaring med å jobbe med biler, sto jeg overfor et veldig lignende problem med min 2020 S7. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, inkonsekvent krafttilførsel og det irriterende kontrollampen. Grunnårsaken i mitt tilfelle var en defekt slangekobling fra pumpen til vakuumventilen. Dette skapte en vakuumlekkasje som rotet med luftinntakssystemet og gasskroppens respons, noe som førte til de tomgangsproblemene du nevnte. Verkstedet mitt kjørte en full diagnostikk på luftforsyningssystemet og trykktestet alle koblinger. Selve reparasjonen var enkel når den ble identifisert, og erstattet den defekte tilkoblingen. Totalkostnaden var 175 Euro og bilen var klar samme dag. Men før du trekker konklusjoner, vil det hjelpe å vite: Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra motorrommet? Skjer krafttapet mer ved kaldstart? Hvilken motorvariant har din S8? Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Å få denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde, eller om det kan være noe annet i luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 189 000 km og jeg kan bekrefte at krafttapet skjer mer under kaldstart, spesielt om morgenen. Motoren lager en lett pipelyd når den akselererer. Feilkodeskanneren viste P0171, noe som antydet en mager drivstoffblanding. Dette stemmer overens med teorien om vakuumlekkasje. Din reparasjonserfaring gir meg håp om at det er en enkel løsning i stedet for et stort problem med gasshuset som får motoren til å stoppe. Takk for den detaljerte innsikten om diagnoseprosessen. Skal bestille en trykktest for å sjekke hele luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. P0171-koden og plystrelyden under akselerasjon på din S8 samsvarer nøyaktig med det min S7 viste før reparasjonen. I mitt tilfelle var den magre blandingen kombinert med plystringen en klar indikator på luft som lekker inn i inntakssystemet der den ikke burde. Da verkstedet testet bilen min, fant de ut at vakuumslangene hadde utviklet hårfestesprekker nær tilkoblingspunktene, slik at umålt luft kunne komme inn. Denne ukontrollerte lufttilførselen kastet av manifoldtrykkavlesningene og fikk ECU til å justere drivstoffblandingen feil. Viktig å merke seg, selv om reparasjonen min var enkel, la dem sjekke gasshåndtaket mens de tester systemet. I sjeldne tilfeller kan vakuumlekkasjen forårsake karbonoppbygging rundt gassplaten over tid. Den gode nyheten er at dette vanligvis kan rengjøres under samme tjeneste. Kaldstartsymptomene er spesielt talende. Når vakuumslanger er kompromittert, har problemene en tendens til å være mer merkbare før motoren når driftstemperatur, akkurat som du beskrev. Basert på de identiske symptomene, mistenker jeg sterkt at du har det samme problemet med luftinntakssystemet som jeg hadde. Få disse trykktestene gjort, og du bør ha et definitivt svar.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den informasjonen om lignende symptomer på din S7. Kaldstartproblemene og plystrelyden peker definitivt på en vakuumlekkasje, og å kjenne den spesifikke P0171-koden bidro til å bekrefte mine mistanker om at lufttilførselssystemet var synderen. De mangfoldige trykkproblemene du opplevde samsvarer med det jeg ser. Jeg setter pris på beskjeden om å sjekke gasshåndtaket under diagnostikk. Med tanke på hvordan motorstoppen min hovedsakelig skjer ved kaldstart, akkurat som i ditt tilfelle, er jeg stadig mer sikker på at det er relatert til de vakuumslangene du nevnte. Kontrollmotorens lysmønster og strømforsyningsproblemer er for like til å være tilfeldigheter. Jeg har planlagt trykktestingen til neste uke. Hvis reparasjonskostnaden ender opp i nærheten av 175 euro du nevnte og kan gjøres på en dag, ville det vært ideelt. Vil sørge for at de inspiserer hele luftinntakssystemet, spesielt de koblingspunktene du har fremhevet der det utviklet seg sprekker. Din erfaring har gitt meg et mye klarere bilde av hva du kan forvente under diagnostikk. Oppdaterer når jeg får testresultatene tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)