Audi S8 Trans-advarsel: slipeskift og slappmodus

Har nettopp behandlet bemerkelsesverdig lignende overføringsproblemer på min 2004 A8, som deler mange komponenter med din S8. Etter å ha litt erfaring med overføringsproblemer, kan jeg relatere til disse symptomene. Slipelydene og grove skiftingen samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Transmisjonstrykkmåleren min viste inkonsekvente målinger, noe som viste seg å være forårsaket av lavt transmisjonsvæskenivå i stedet for en defekt trykksensor eller transmisjonssensor. Etter å ha besøkt mitt vanlige verksted, utførte de en grundig diagnose. Trykkbryteravlesningene var normale, men oljenivået var betydelig under minimum. Rettingen involverte: 1. Fullfør kontroll av transmisjonsvæskenivå 2. Systeminspeksjon for potensielle lekkasjer 3. Væskepåfylling og justering 4. Tilbakestilling av transmisjonskontrollmodul Totalkostnad var 365 Euro inkludert diagnostikk og fersk væske. Symptomene forsvant helt etter gudstjenesten. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når ble det siste giroljeskiftet? Er det noen synlige væskelekkasjer under bilen? Blir problemet verre når giret er varmt? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du står overfor den samme grunnårsaken eller om det kan være andre problemer på spill.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min siste service på 63000km, bare for ca 800km siden. Etter den diagnostiske skanningen viste det seg at transmisjonsfeilen faktisk var knyttet til oljetrykksensoren som ga uregelmessige avlesninger. Sensoren ble byttet ut under garantien siden min siste vedlikeholdspakke fortsatt var aktiv. Det ble ikke funnet væskelekkasjer under inspeksjon, og oljenivået sjekket ut fint. Transmisjonen skifter nå jevnt uten varsellys. Verdt å sjekke sensortilkoblingene og avlesningene dine hvis noen møter lignende symptomer med grov giring og varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen av S8-overføringsproblemet. Symptomene på min A8 var faktisk veldig like, selv om tilfellet mitt hadde en annen grunnårsak. Din erfaring med den defekte oljetrykksensoren er spesielt interessant, da dette samsvarer med en annen sak jeg behandlet i fjor. Mens mitt første problem ble løst gjennom væskenivåkorreksjon, kom overføringsfeilen tilbake omtrent 6 måneder senere. Den andre gangen var det faktisk trykkbryteren som ga falske avlesninger til tross for normale oljenivåer. Reparasjonsprosessen involverte: 1. Diagnostisk skanning som bekrefter uregelmessige trykksensorsignaler 2. Fullstendig utskifting av oljesensor 3. Tilbakestilling av girkontrollmodul. Kostnaden var 280 Euro for deler og arbeid, men det er enda bedre å dekkes av garantien. Reparasjonen har holdt seg perfekt siden den gang uten overføringsfeilkoder eller varsellys. Dette forsterker at lignende symptomer kan ha forskjellige årsaker, fra enkle oljenivåproblemer til sensorfeil. Å få en riktig diagnostisk skanning er avgjørende i stedet for bare å anta og erstatte deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for at jeg kunne dele min erfaring og hjelpe andre som kan møte lignende overføringsproblemer. Garantidekningen var definitivt en lettelse, med tanke på at disse sensorerstatningene kan være kostbare. Problemet med overføringssensoren kunne lett ha blitt feildiagnostisert som noe mer alvorlig, noe som viser viktigheten av riktig diagnostikk. Oljetrykkavlesningene er nå stabile, og girkassen fungerer perfekt etter sensorbyttet. For alle som søker på forumet senere med lignende overføringsproblemer og varsellamper, bør du definitivt få sjekket oljetrykksensoren før du antar verste scenarioer. Reparasjonen var enkel når den ble riktig diagnostisert, og jeg har ikke sett noen overføringsfeilkoder siden. Regelmessig vedlikehold og overvåking av transmisjonsoljetrykket kan bidra til å fange opp disse problemene tidlig. Nettopp logget ytterligere 2000 km uten problemer, jevn veksling og ingen varsellys. Noen ganger er den enkleste løsningen, som en defekt sensor, den riktige, selv når symptomene virker alvorlige.

(Oversatt fra Engelsk)