Audi SQ5 belteskriksignaler Sviktende strammereparasjon trenger

Hadde samme problem med beltestrammere på min S4 3.0T i fjor. Registerremmen begynte å skrike under morgenstart og ble gradvis verre over to uker. Grunnårsaken var en sviktende reimstrammer kombinert med en slitt remskive. Disse komponentene jobber sammen for å opprettholde riktig spenning på registerremmen. Når de begynner å svikte, klarer ikke beltet å opprettholde konsekvent spenning, noe som fører til den karakteristiske pipingen og trege belteoperasjonen du beskriver. Uadressert kan dette føre til alvorlige motorskader. I mitt tilfelle fant mekanikeren at strammerlageret var sterkt slitt, noe som forårsaket feil remjustering. Reparasjonen innebar å bytte ut remstrammeren, mellomhjulet og registerremmen som et komplett sett, siden disse komponentene slites som et system. Jobben tok ca 6 timer i butikken. Gitt din kjørelengde og symptomer, anbefaler jeg på det sterkeste å få dette løst snart. Et sviktet registerreim kan forårsake katastrofale motorskader på disse motorene. Sørg for at den som utfører arbeidet er kjent med VAG-motorer og bruker OEM eller tilsvarende kvalitetsdeler for disse kritiske komponentene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde stort sett identiske symptomer med min SQ5 sist vinter. Serpentinbeltet begynte å lage den forferdelige hvinende lyden under kaldstart også. Registerreim og strammerskifte fikset det helt. Bare lurer på hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har motorytelsen din holdt seg solid siden reparasjonen? Bilen min går bra nå, men jeg er alltid nysgjerrig på å høre om langsiktig pålitelighet etter slike reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Fikk full reparasjon utført, byttet ut den slitte reimstrammeren, serpentinremmen og remskiven som et komplett sett. Totalkostnaden kom til 455 Euro for deler og arbeid. Teknikeren bekreftet at den dårlige beltestrammeren var grunnårsaken, og samsvarte nøyaktig med symptomene du beskrev. Motoren har gått feilfritt siden reparasjonen, ingen flere hvining eller problemer med remdrift på over et år nå. Registerreimspenningen holder seg perfekt, og kaldstarter er helt stille. Absolutt verdt å adressere disse beltesystemkomponentene som et komplett sett i stedet for del for del. Ytelsen har faktisk forbedret seg litt, sannsynligvis fordi remdriftssystemet nå fungerer med optimal spenning. Regelmessig vedlikehold på disse beltekomponentene lønner seg virkelig i det lange løp og bidrar til å forhindre mer alvorlige motorproblemer.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk endelig fikset det forrige måned og ønsket å dele min erfaring. Etter å ha fått anbefalinger fra en tok jeg den til en annen mekaniker som spesialiserer seg på problemer med motorytelse. Hele serpentinbeltesystemet trengte oppmerksomhet. Den totale reparasjonen kom til 680 Euro, som inkluderte en ny strammeremskive, serpentinbelte og mellomhjul. Dyrere enn forventet, men kvaliteten på bilvedlikehold var verdt det. Mekanikeren viste meg de gamle delene, strammeren var fullstendig skutt og lageret laget den forferdelige støyen. Jobben tok rundt 4 timer, og motorstøyen forsvant helt. Kaldstarter er jevne nå, ikke mer skriking. Det har vært en måned med daglig kjøring, og motorytelsen føles merkbart bedre. Remdriften fungerer perfekt, og jeg er glad jeg ikke ventet lenger med å få den fikset. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å løse disse problemene umiddelbart, en sviktende beltestramme er ikke noe å ignorere. Neste gang skal jeg fange den under vanlig vedlikehold før den blir så ille.

(community_translated_from_language)