100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

haraldfrank1

Audi SQ5 elektrisk kaos: flere systemfeil

Min 2014 SQ5 fungerer med flere elektriske gremlins. Varsellampene blinker fra ingensteds, infotainmentsystemet krasjer, og ulike kontrollenheter reagerer ikke eller slår seg helt av. OBD-II-skanningen viser flere feilkoder lagret i systemminnet. Disse problemene kommer og går uten noe klart mønster. Er det noen som har opplevd lignende feil på det elektriske systemet? Ser etter reparasjonsløsninger og verkstederfaringer, spesielt interessert i hvilke diagnostiske skritt som ble tatt og hva som til slutt løste problemet. Bilen går fint mekanisk, men disse elektriske problemene blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

dieterkaiser1

Hadde et lignende problem med min 2012 S4, og med litt erfaring med å jobbe med Audier, kan jeg dele hva som fungerte for meg. Den uvanlige aktiveringen av varsellampen og systemfeilene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte. Feilindikatoren vil blinke med jevne mellomrom, og ulike systemer vil virke uregelmessig. Etter flere diagnoseforsøk fant verkstedet mitt årsaken: en feil kabeltilkobling til hovedkontrollenheten som kobles til BUS-systemet. Reparasjonen innebar: 1. Komplett diagnostisk skanning av alle kontrollmoduler 2. Testing av kommunikasjonen mellom enhetene 3. Bytting og forsvarlig sikring av kabelforbindelsene 4. Systemtilbakestilling og rekalibrering Totalkostnaden var 155 Euro, og det løste varselsignalene og systemfeilene fullstendig. Verkstedet forklarte at disse problemene ofte stammer fra dårlige forbindelser i stedet for selve kontrollenhetene. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, eventuelle nylige reparasjoner eller modifikasjoner, Når problemene først dukket opp, om problemene oppstår oftere når motoren er varm eller kald, Hvis noen spesifikke hendelser utløser meldingene om tjenesten som kreves Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

haraldfrank1 (Forfatter)

Takk for at du deler detaljene om kontrollmodulproblemene. Etter min siste service ved 70139KM, fikk jeg motordiagnostikken kjørt, men ingen store feil ble oppdaget. Problemer med varsellampen begynte å dukke opp omtrent to uker etter den kontrollen. Kontrollampen ser ut til å aktiveres mest under kaldstart, noe som kan peke på andre grunnårsaker enn S4-dekselet ditt. Infotainmentkrasj skjer uansett motortemperatur. Jeg vil prøve å overvåke og dokumentere når nøyaktig disse OBD-II-feilene oppstår for å finne problemet. Jeg setter pris på reparasjonstrinnene du skisserte, vil ta det for å få tilkoblingene sjekket og testet som foreslått.

(Oversatt fra Engelsk)

dieterkaiser1

Takk for ytterligere informasjon om kaldstartsymptomene. Mens min S4 viste lignende varsellysmønstre, tar du opp et interessant poeng om timingen. I mitt tilfelle var funksjonsfeilindikatoren mer uvanlig, ikke spesifikt knyttet til kaldstart. BUS-systemtilkoblingen fungerte for infotainmentproblemene mine, men kaldstartmønsteret ditt foreslår at du sjekker flere komponenter. Spesifikt, gitt din OBD-II-feiltiming, vil jeg anbefale å ha verkstedstesten: 1. Batterispenning og ladesystem 2. Jordforbindelser, spesielt motorjording 3. Hovedkontrollenhets strømforsyning under kaldstarter. De servicepåkrevde advarslene under kaldstart peker ofte på spenningsrelaterte problemer som reparasjonen av BUS-systemets tilkobling kanskje ikke alene løser. Da min S4 hadde lignende symptomer, fant verkstedet at dårlige jordforbindelser forsterket kommunikasjonsproblemene for kontrollenheten. Vurder å få utført en spenningsfallstest under en kaldstartsekvens. Dette bidro til å identifisere årsaken i mitt tilfelle mer nøyaktig enn standard OBD-II-diagnostikk alene.

(Oversatt fra Engelsk)

haraldfrank1 (Forfatter)

Kaldstartinformasjonen er veldig nyttig for å begrense disse systemfeilene. Min kjørelengde er nå på 72000 km, og jeg la merke til at problemene er hyppigst om morgenen etter at bilen har stått over natten. Basert på spenningsforslaget ditt fikk jeg testet batteriet i går. Den viser normal spenning, men verkstedet nevnte mulig inkonsekvent strømforsyning under oppstart. De ønsker å gjøre en komplett diagnostikk av det elektriske systemet inkludert jordforbindelsene du nevnte. OBD-II-skanningen viste flere forbigående feil, men interessant nok fjerner de seg selv etter at motoren varmer opp. Dette samsvarer med det du nevnte om at spenningsrelaterte problemer er forskjellige fra BUS-tilkoblingsproblemene. Jeg planlegger den foreslåtte spenningsfalltesten neste uke. Varselsignalene ved kaldstart blir stadig hyppigere, så det er viktig å få løst dette snart. Meldingen om nødvendig service vises nå nesten hver morgen, selv om den vanligvis forsvinner etter omtrent 10 minutters kjøring. Takk for at du delte erfaringen din. Å ha en klar diagnostisk vei hjelper enormt med disse kontrollmodulproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: