Audi SQ5: Grov motor + eksoslekkasje etter dårlig reparasjon

Et lignende problem oppstod med min 2012 Audi S4 (3.0 TFSI). Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, røff kjøring, sjekk motorlys og eksos. Diagnosen avslørte en mislykket lambdasensor kombinert med et sprukket eksosrør nær manifolden. Lambdasensorfeilen forårsaket feil avlesninger av drivstoffblandingen, noe som førte til dårlig motorytelse og økte utslipp. Eksoslekkasjen gjorde det verre ved å la falske målinger nå NOx-sensorene, noe som skapte en syklus med feil motorstyring. Dette krever umiddelbar oppmerksomhet da det kan føre til: Katalysatorskader, Økt drivstofforbruk, Potensiell motorskade hvis den ikke behandles, Mislykkede utslippstester Reparasjonen krever: 1. Fullstendig diagnostisk skanning 2. Utskifting av lambdasensor 3. Inspeksjon og reparasjon av eksosrør 4. Systemtilbakestilling og -tilpasning, da dette regnes som en seriøs motorytelse, da dette regnes som en seriøs motorkontroll. Spesielt eksoslekkasjen trenger umiddelbar oppmerksomhet da den kan føre til at skadelige gasser kommer inn i kupeen. For riktig diagnose er et profesjonelt verksted med Audi-spesifikt diagnoseutstyr avgjørende. Kombinasjonen av symptomer antyder flere relaterte problemer i stedet for en enkelt defekt komponent.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde det samme problemet med min SQ5 for ca 8 måneder siden. Oksygensensoren var riktignok hovedsynderen, men under befaring fant de også en liten sprekk i eksosrøret. Å få begge fikset løste alle problemene, og motoren min har gått jevnt siden. Kunne du tenke deg å dele hva du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har støtt på andre problemer siden du fikk det fikset? Reparasjonsregningen min var ganske bratt og jeg liker å sammenligne notater.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du har ordnet det. Fikk fikset min forrige måned, og advarselen om eksosbehandlingsfeil forsvant til slutt. Byttingen av lambdasensoren kostet meg 375 Euro på et spesialverksted. Dette løste alle problemene, inkludert motorlyset og røff gang. Som din, går motoren min helt jevnt nå. Diagnostikken bekreftet at den mislykkede lambdasensoren forårsaket feilmålinger og rotet med NOx-sensorene. Siden reparasjonen har jeg ikke opplevd noen relaterte problemer eller varsellamper. Drivstofforbruket har også økt merkbart. Kostnaden ser ut til å være i tråd med hva disse reparasjonene vanligvis går for, spesielt med tanke på det spesialiserte diagnoseutstyret som trengs. Mye bedre å fikse det riktig enn å risikere skade på partikkelfilteret eller EGR-ventilen nedover linjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Ville bare lukke sløyfen på denne. Til slutt tok jeg bilen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på tyske biler. Diagnostikken viste nøyaktig hva man mistenkte, en defekt oksygensensor og en liten sprekk i eksosrøret nær manifolden. Total reparasjon kom til 850 Euro, oksygensensoren byttet var 375 Euro og eksosrørreparasjonen kostet 475 Euro. Motorlyset forsvant umiddelbart etter reparasjonen og røffkjøringen er helt borte. Eksoslukten har også forsvunnet. Mekanikeren renset også EGR-ventilen mens de var i gang, og sa at den hadde mye karbonoppbygging. Ingen ekstra kostnad for det, som var hyggelig. Bilen går bedre enn noen gang nå, og drivstofføkonomien har forbedret seg betydelig. Mye mer fornøyd med denne mekanikeren, de tok seg tid til å vise meg de skadede delene og forklare alt. Burde byttet butikk før. God leksjon lært om å finne den rette spesialisten for slike reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)