Audi SQ7 DPF-regenererings- og ytelsesproblemer løst

Hadde et lignende problem på min 2014 Audi Q7 3.0 TDI. Feil på eksosmottrykksensoren skapte identiske symptomer, DPF-regenereringsproblemer, ytelsestap og røyk under akselerasjon. Bildiagnostikken pekte først på sensoren, men etter inspeksjon utvidet problemet seg til et delvis tilstoppet eksosanlegg. Mottrykksensoren ga falske målinger på grunn av karbonoppbygging i området rundt. Reparasjonen som kreves: Fjerning og rengjøring av DPF, Utskifting av mottrykksensor, Full utslippskontrollsystem diagnostikk, ECU-tilbakestilling etter reparasjoner Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring risikerte fullstendig DPF-feil og potensiell motorskade. Bilvedlikeholdsposter viste at den forrige eieren hoppet over flere planlagte DPF-tjenester, noe som bidro til problemet. Reparasjonen tok 2 hele dager på verkstedet. Når den var fikset, gikk motorytelsen tilbake til normal, røyk forsvant, og DPF begynte å regenerere skikkelig. Regelmessig rengjøring av eksosanlegget siden den gang har forhindret gjentakelse. Anbefaler å få en second opinion, men ikke utsett reparasjoner, da disse symptomene vanligvis forverres raskt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Jeg hadde nesten identiske utslippsproblemer med min SQ7 i fjor. Etter utskifting av trykksensor og rengjøring av DPF fungerte alt perfekt igjen. Ville bare sjekke, hvor mye kostet bilreparasjonen deg? Min løsning kom til rundt 1800 Euro totalt. Lurer også på om du har hatt problemer med motorytelsen siden reparasjonen? Min har fungert jevnt i 8 måneder nå, men jeg følger nøye med på regenereringssyklusene etter den opplevelsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Utskifting av trykksensor var faktisk hovedproblemet i mitt tilfelle, verkstedet belastet 245 Euro for å fikse den defekte eksosmottrykksensoren. Mye billigere enn totalt siden jeg ikke trengte full DPF-rengjøring. Etter at bilverkstedet ordnet sensorproblemet, gikk motorytelsen helt tilbake til normalen. Bildiagnostikken har vist rene resultater i over et år nå, uten problemer med regenerering. Eksossystemet opprettholder riktig mottrykk og DPF regenererer som den skal. Key fanget den tidlig før den forårsaket mer omfattende skade. Regelmessig overvåking av regenereringssykluser gjennom kjøretøydiagnostikk er definitivt smart forebyggende vedlikehold, akkurat som du gjør. Vil foreslå andre å se etter lignende advarselsskilt, røykfylt eksos, redusert effekt, regenereringsfeil og få trykksensoren sjekket umiddelbart hvis de oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Vil dele hvordan reparasjonen min gikk i tilfelle andre skulle få lignende utslippsproblemer. Tok bilen til min faste mekaniker forrige uke. Han fant både eksosmottrykksensoren og betydelig DPF-tilstopping. Utslippskontrollsystemet trengte en full rengjøring og rekalibrering. Total reparasjonskostnad var 1600 Euro: Utskifting av trykksensor: 280 Euro, DPF-rengjøring: 850 Euro, Arbeid og diagnostikk: 470 Euro Bildiagnostikken viser nå at alt fungerer som det skal. Motorytelsen er tilbake til normal og ikke mer røyk under akselerasjon. Eksossystemet holder god flyt og DPF regenererer som den skal. Leksjonen lærte, regelmessig vedlikehold er virkelig viktig for disse systemene. Vil holde seg til serviceplanen fra nå av for å unngå lignende problemer. Å fange opp problemer tidlig sparer definitivt penger i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)