Audi SQ7 TDI Overoppheting med CAN Bus Control Feil

Jeg møtte sammenlignbare symptomer med min 2016 Audi Q7 TDI. Kommunikasjonsfeilen på kontrollmodulen viste seg å være mer kompleks enn først antatt. Datalink-kontakten mellom motorens kontrollenhet og kjølesystemet ble kraftig korrodert, noe som forårsaket periodiske kommunikasjonsfeil. Kablingsproblemet påvirket flere systemer, og utløste både overoppheting og sjekk motoradvarsler. Etter grundig diagnose stammet problemet fra at kjølevæske sivet inn i kontrollenhetens ledningsnett gjennom en forringet gjennomføring, og skapte en kjedereaksjon av elektriske problemer. Reparasjonen som kreves: Fullstendig utskifting av motorkontrollmodulens ledningsnett, Nye kjølevæsketemperatursensorer, Utskifting av skadede kontrollenhetskoblinger, Systemomfattende diagnosetilbakestilling Dette var virkelig et alvorlig problem som kunne ha ført til fullstendig motorsvikt hvis den ikke ble adressert. De kombinerte symptomene du beskriver tyder sterkt på et lignende underliggende problem. En riktig diagnose krever spesialisert diagnoseutstyr for å spore kommunikasjonsfeilen gjennom CAN-bussnettverket. Vil på det sterkeste anbefale å få dette sjekket i en butikk med erfaring med elektriske systemer for biler, da feil reparasjon kan skade ytterligere kontrollmoduler.

(community_translated_from_language)

Jeg husker at jeg hadde akkurat det problemet med min SQ7. Svaret ditt fanget virkelig oppmerksomheten min siden CAN-buss-kommunikasjonsfeilen i mitt tilfelle også stammet fra kjølevæskeskade på ledningene. Mekanikeren diagnostiserte det som en kommunikasjonsfeil mellom flere kontrollmoduler, veldig lik det du beskrev. Reparasjonslisten din samsvarer nesten nøyaktig med det jeg trengte. Lurer du på hva den totale reparasjonskostnaden ble for deg? Saken min var for flere måneder siden og lurer på om det har dukket opp andre problemer siden da? Datalinkproblemene kan noen ganger indikere større elektriske problemer som dukker opp senere.

(community_translated_from_language)

Fikk faktisk tilbake Audien min fra butikken forrige uke. Glad for å rapportere at kontrollenhetens kommunikasjonsfeil er fullstendig løst. Den diagnostiske feilkoden er borte og alt fungerer perfekt nå. Hovedproblemet var faktisk kabeltilkoblingen til komponenten, som hadde blitt forringet på grunn av kjølevæskeeksponering. Mekanikeren fant og reparerte det defekte ledningsproblemet for 95 Euro, som var mye mindre enn jeg først fryktet. Ingen ytterligere kontrollmodulproblemer har dukket opp siden reparasjonen. Kommunikasjonsfeilen ble isolert til den spesifikke forbindelsen, så heldigvis forble det bredere CAN-bussystemet upåvirket. Regelmessig overvåking viser at alle kontrollenheter nå kommuniserer riktig uten at feilkoder vises igjen. Når vi ser tilbake, forhindret å fange dette tidlig mer omfattende skade på andre elektriske komponenter. Kjølesystemet fungerer nå etter hensikten uten lekkasjer eller advarsler om overoppheting.

(community_translated_from_language)

Takk for at du sjekket tilbake. Etter å ha tatt den med til et autorisert Audi-servicesenter, endte hele reparasjonen opp med å koste 2800 Euro. Kommunikasjonsfeilen ble fikset ved å bytte ut det skadede ledningsnettet og flere korroderte kontakter. De fant og forseglet også kjølevæskelekkasjen som forårsaket det opprinnelige tilkoblingsproblemet. Programvarefeilen i kontrollmodulene løste seg når de erstattet de skadede komponentene. Har kjørt den i ca 3 måneder nå uten varsellys eller problemer med overoppheting. CAN-bussystemet fungerer perfekt, og alle diagnostiske feilkoder har holdt seg klare. Butikken gjorde en grundig jobb med å dokumentere alle reparasjonene, og viste meg nøyaktig hvor kjølevæsken hadde skadet ledningene. Selv om det var dyrt, var det verdt å få det riktig diagnostisert og fikset av spesialister å unngå ytterligere elektrisk skade. Veldig glad jeg fanget det før det førte til mer alvorlige problemer.

(community_translated_from_language)

Jeg har nå hatt det samme problemet som gjentar seg. Vi har levert bilen til verkstedet. Termostat og vannpumpe er byttet. Noen dager senere samme problem, kjølevæsken begynner å koke. Den kommer ut og er gammel. Jeg ser at dere har hatt et canbus-problem. Det ser ut til å være det samme som mitt problem. Hvem kan forklare problemet mitt detaljert? Takk på forhånd.

(community_translated_from_language)

Jeg har nå hatt det samme problemet som gjentar seg. Vi har levert bilen til verkstedet. Termostat-hus og vannpumpe er byttet. Noen dager senere samme problemet igjen, kjølevæsken begynner å koke. Den kommer ut over alt og det gamle er over. Jeg ser at dere har hatt et canbus-problem. Som ligner på mitt problem. Hvem kunne forklart problemet mitt detaljert? Takk på forhånd.

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke kjølevæske nivået og sørg for at det ikke er noen luftlommer i systemet, da dette kan føre til overoppheting. Luft kjølesystemet for å fjerne eventuelt fanget luft. Hvis problemet vedvarer, inspiser radiatoren og slangene for blokkeringer eller lekkasjer. Hvis du fortsatt opplever problemer, kan det være nødvendig å få en profesjonell til å inspisere kjølesystemet og elektriske tilkoblinger for eventuelle underliggende feil. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke nivået på kjølevæsken og sørg for at det ikke er noen luftlommer i systemet, da disse kan føre til overoppheting. Luft kjølesystemet for å fjerne eventuell fanget luft. Hvis problemet vedvarer, inspiser radiator og slanger for blokkeringer eller lekkasjer. Hvis du fortsatt opplever problemer, kan det være nødvendig å få en profesjonell til å inspisere kjølesystemet og elektriske tilkoblinger for eventuelle underliggende feil. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)