Audi SQ8 Overoppheting: Viftemotorfeilvarsel

Hadde et lignende problem med overoppheting av kjøretøyet med min Q7 TDI fra 2018. Symptomene stemte nøyaktig med det du beskriver, rask temperaturøkning og kjøleviften koblet seg ikke inn når den skulle. Etter litt undersøkelser fant verkstedet en skadet ledningskontakt til den elektriske motoren til kjøleviften. Tilkoblingen hadde korrodert over tid, og forhindret riktig viftedrift og temperaturkontroll. Total reparasjon var 95 Euro for rengjøring, reparasjon av forbindelsen og testing av systemet. Raske spørsmål for å hjelpe deg med å diagnostisere videre: Har du sjekket kjølevæskenivået? Er det noen varsellamper på dashbordet? Når tok du sist service på kjølesystemet? Merker du noen kjølevæskelekkasjer under kjøretøyet? Riktig drift av kjøleviften er avgjørende for å forhindre skade på motoren. Gitt den lignende plattformen mellom kjøretøyene våre, kan det være det samme problemet. Men siden disse bilene kan ha ulike årsaker til overoppheting, vil det være lurt å få den sjekket profesjonelt før noen større komponent svikter. Vifteclutch og elektriske koblinger bør inspiseres først, da dette er vanlige feilpunkter. Basert på min erfaring med disse kjøretøyene, forårsaker elektroniske problemer ofte kjøleproblemer.

(community_translated_from_language)

Etter 125923KM og min siste service for to måneder siden, kan jeg bekrefte at disse symptomene begynte å dukke opp gradvis. Jeg sjekket kjølevæskenivået og det er normalt, ingen varsellamper eller synlige lekkasjer. Temperaturkontrollproblemene oppstår hovedsakelig under bykjøring når den elektriske viften skal jobbe hardest. Forslaget om ledningskoblinger gir mening siden jeg legger merke til at kjølesystemet oppfører seg normalt på motorveihastigheter der naturlig luftstrøm er tilstrekkelig. Den elektriske motorteorien kan forklare hvorfor viften forblir stille selv ved høye temperaturer. Takk for tilbakemeldingen om potensielle reparasjonskostnader. Vil få vifteenheten og elektriske koblinger inspisert som foreslått.

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. Kilometerstanden og kjøreforholdene du beskriver gjør teorien om elektrisk tilkobling enda mer sannsynlig. På min Q7 la jeg merke til at motoroveropphetingsproblemene var mest uttalt i lignende urbane kjørescenarier der viftemotoren skulle ha kjørt konstant. Det faktum at kjølevæskenivået ditt er normalt og det ikke er noen varsellamper peker sterkt mot et problem med elektrisk vifte i stedet for et mer alvorlig kjølesystemproblem. Naturlig luftstrøm som avkjøler motoren ved motorveihastigheter, men overoppheting i bytrafikk er et klassisk symptom på viftemotorfeil. I mitt tilfelle var ikke korrosjonen umiddelbart synlig før teknikeren fjernet koblingshuset. Salt- og fuktakkumuleringen over tid hadde gradvis degradert forbindelsen, noe som førte til intermitterende viftedrift før fullstendig feil. Siden kjøretøyet ditt har samme kjørelengde som da problemene mine oppsto, og symptomene samsvarer perfekt, mistenker jeg sterkt at du har samme årsak til overoppheting av kjøretøyet. Kontroll av viftemotortilkoblingene bør være det første diagnostiske trinnet. Reparasjonen skal være relativt enkel og kostnadseffektiv hvis den fanges opp før det oppstår motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for at du ga saken din, den var veldig nyttig. Symptomene samsvarer nøyaktig med mine, og jeg føler meg mer sikker nå på at den sannsynlige årsaken er viftemotorens elektriske tilkoblinger i stedet for et stort kjølesystemproblem. Siden kjøretøyet mitt akkurat passerte 125 000 km og jeg ser identisk oppførsel med overoppheting hovedsakelig under bykjøring, vil jeg definitivt få de elektriske viftetilkoblingene sjekket først. Det faktum at reparasjonen din var relativt billig til 95 Euro er betryggende. Jeg har allerede avtalt en avtale for å få viftemotoren og ledningene inspisert neste uke. Vil sørge for at de spesifikt sjekker kontakthuset for korrosjon siden det var synderen i ditt tilfelle. Temperaturproblemer under langsom kjøring mens du har normale kjølevæskenivåer og ingen varsellamper peker sterkt på et elektrisk vifteproblem. Din erfaring hjalp meg å unngå potensielt dyrere diagnostisk arbeid ved å peke direkte på den mest sannsynlige årsaken. Skal oppdatere tråden når jeg får det fikset i tilfelle andre får lignende problemer med overoppheting av kjøretøy.

(community_translated_from_language)