Audi stopper etter påfylling viser til problemer med drivstoffsystemet

Som en med moderat erfaring med å jobbe med Audi, hadde jeg et veldig lignende problem med min 2013 Audi A3 sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, spesielt stoppingen ved tomgang og kontrollampen for motoren. I mitt tilfelle var ikke drivstoffkvaliteten den skyldige, selv om dårlig drivstoff kan forårsake disse symptomene. Det faktiske problemet var en feilkobling i ledningsnettet som førte til drivstoffpumpekontrolleren. Verkstedet utførte en diagnostisk skanning som pekte på uregelmessige drivstoffpumpesignaler. Etter å ha inspisert ledningene fant de en korrodert pluggforbindelse som forårsaket periodiske problemer med drivstofflevering. Reparasjonen innebar å rengjøre kontakten og bytte ut den skadede ledningsseksjonen, som kostet 95 Euro inkludert diagnosetid. Siden reparasjonen har motoren gått perfekt uten stopp eller varsellys. Før du drar til konklusjoner om drivstoffforurensning eller trenger rengjøring av drivstoffsystemet, bør du: 1. Få feilkoden lest 2. Sjekk om problemet oppstår konsekvent eller først etter tanking 3. Overvåke om motorytelsen endres når drivstofftanknivået synker. Kan du dele: Hvilken motorvariant din A4 har? Skjer stoppingen umiddelbart etter start eller bare når den er varm? Har du lagt merke til andre symptomer som grov tomgang eller nøling under akselerasjon? Denne informasjonen vil hjelpe med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde med ledningsproblemet, eller om det peker på faktiske problemer med drivstoffsystemet.

(community_translated_from_language)

Servicehistorikk: Siste vedlikehold ved 112583 KM, full service inkludert tennpluggskifte og rengjøring av gassspjeldhuset. Etter å ha testet med et kvalitetsdrivstoff fra en annen stasjon, vedvarer problemet. Problemene med tomgang og stopping har faktisk blitt verre. Jeg la merke til at motorlyden er litt grovere nå, spesielt under kaldstart. Motoren snubler kraftig når man trykker på gasspedalen og av og til synker turtelleren til null ved stopplys. Jeg la også merke til en lett drivstofflukt, noe som gjør meg bekymret for at drivstoffsystemet har mer alvorlige problemer enn bare forurensning. Ser ut til at drivstoffilteret kan være helt tilstoppet, muligens fra rusk i forbrenningskammeret etter siste service. Vil få det sjekket med en gang siden disse symptomene peker på en begrensning i drivstoffleveringssystemet.

(community_translated_from_language)

Hadde lignende eskalerende symptomer med min A3 etter tilbakemeldingen ovenfor. Når drivstoffilteret ble helt tilstoppet, ble motorbankingen veldig merkbar, spesielt ved kaldstart. Drivstofflukten du nevner samsvarer også med min erfaring, viste seg at drivstoffet ikke strømmet ordentlig gjennom systemet. Det som startet som et mistenkt ledningsproblem i mitt tilfelle avslørte faktisk flere problemer. Det tette drivstoffilteret skapte inkonsekvent drivstofftrykk, noe som førte til dårlig drivstoffblanding og symptomene du beskriver. Turtelleren som faller tyder på at motoren blir sulten på drivstoff, akkurat som min gjorde. Etter å ha skiftet drivstoffilteret og kjørt drivstoffsystemrenseren gjennom en ny tank, løste den grove tomgangen og stoppingen seg helt. Den totale reparasjonen inkludert deler og arbeid kom til 280 Euro. Jeg anbefaler på det sterkeste å få kontrollert drivstoffsystemet som en prioritet. Kombinasjonen av drivstofflukt, røff kjøring og stopp peker på begrenset drivstoffstrøm i stedet for et elektrisk problem, slik jeg først trodde med bilen min. Den nylige tjenesten kan faktisk ha fjernet rusk som nå blokkerer filteret. Har du lagt merke til om problemene blir verre etter å ha kjørt en stund? Dette kan bekrefte om varme gjør problemene med drivstofflevering mer uttalt, noe som vil passe med et begrenset drivstoffilterscenario.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen og forklaringen på servicehistorikken. Jeg er enig i at symptomene peker på et problem med drivstofflevering. Drivstofflukten kombinert med stopp tyder virkelig på begrenset strømning, og jeg mistenker at teorien om tilstoppet drivstoffilter er perfekt. Motorbankingen under kaldstart er spesielt bekymringsfull. Kombinert med grov tomgang og snubling ved akselerasjon, samsvarer disse symptomene med klassiske tegn på drivstoffforurensning eller alvorlig begrensning av drivstofffilteret. Det at det ikke hjalp å bytte bensinstasjoner utelukker bare dårlig drivstoff. Turtelleren som synker til null er akkurat det som skjer med utilstrekkelig drivstofftilførsel. Når drivstofftrykket faller for lavt, sulter motoren i hovedsak og stopper. Dette samsvarer med teorien om at rusk kommer inn i forbrenningskammeret og drivstoffsystemet under den siste servicen. Jeg vil avtale en hastetime for å få riktig diagnostisert drivstoffsystemet. De må: Skifte drivstoffilteret, sjekke drivstofftrykkavlesningene, inspisere drivstoffledningene for andre begrensninger, rengjøre drivstoffsystemet om nødvendig Symptomene har definitivt blitt verre over tid, og jeg vil ikke risikere å skade motoren ved å fortsette å kjøre den i denne tilstanden. Bedre å fikse det nå før det fører til dyrere reparasjoner.

(community_translated_from_language)