Audi TT Alternator feil tegn, hvordan diagnostiseres

Jeg opplevde nesten identiske symptomer med min 2006 Audi A4 2.0T sist vinter. Spenningsfallet og advarslene om lavt batteri var de første tegnene, etterfulgt av dimming av frontlykter og elektriske problemer. Trodde først det bare var et batteriproblem, men ladesystemtesten avslørte en sviktende dynamo. Utskiftingen av dynamoen var nødvendig siden spenningsregulatoren inne hadde sviktet, noe som førte til inkonsekvent lading. Dette forklarte motoreffekten og startproblemer. Varsellysene ble utløst av at dynamoen ikke ga nok strøm til å opprettholde riktig spenning over kjøretøysystemer. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet. Hvis du fortsetter å kjøre med en defekt dynamo, kan du bli strandet og potensielt skade andre elektriske komponenter. Symptomene du beskriver samsvarer med klassiske generatorfeilmønstre, spesielt de flimrende lysene ved tomgang og startproblemer. For riktig diagnose, få ladesystemet testet mens motoren går. En fungerende dynamo skal holde 13,5-14,5 volt. Lavere målinger bekrefter vanligvis dynamoproblemer i stedet for bare et batteriproblem. Symptomene dine stemmer perfekt med dynamosvikt. Å få dette fikset raskt er avgjørende for å forhindre ytterligere skade på det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte informasjonen om dynamoproblemene. Fikk nettopp fikset mitt forrige uke og symptomene stemte nøyaktig med det du beskrev. Startmotoren slet og ladesystemet var helt upålitelig med serpentinbeltet som også lagde rare lyder. Mekanikeren bekreftet at spenningsregulatoren ble skutt, noe som forårsaket alle de elektriske problemene. Etter å ha byttet dynamoen starter bilen perfekt og alle varsellampene er borte. Har du sporet hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Og lurer på om du hadde andre elektriske problemer som dukker opp etterpå? Noen ganger kan disse ladesystemproblemene falle over i andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen, glad for å høre at dynamoproblemet ditt nå er løst. Siden jeg så mekanikeren for min defekte generator, har alt gått perfekt uten ekstra elektriske problemer. Ladesystemet holder nå riktig spenning, og i likhet med ditt tilfelle forsvant alle varsellamper helt. Den totale reparasjonskostnaden for bytte av generator var 960 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Dette kan virke bratt, men med tanke på hvordan en sviktende dynamo kan få startmotoren til å belaste og potensielt skade andre elektriske komponenter, var det verdt å ta tak i det umiddelbart. Bilen starter feilfritt nå, og jeg har ikke opplevd noen gjenværende elektriske problemer i månedene etter reparasjonen. Nøkkelen fanget den før den kunne forårsake skade på andre deler av ladesystemet. Spenningsfallsproblemet kom aldri tilbake, og det elektriske systemet har vært stabilt siden.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk tilbake bilen min fra mekanikeren i går og ville dele hvordan det gikk. Utskiftingen av dynamoen fikset alt, totalregningen kom til 890 Euro som inkluderte et nytt serpentinbelte siden de fant ut at det var slitt. Ladesystemet fungerer perfekt nå. Alle de symptomene jeg var bekymret for, motorkraften synker, dempet frontlykter og startproblemer, helt borte. Bilen starter rett opp hver gang. En interessant ting mekanikeren påpekte var at å vente lenger kunne ha ført til en kaskade av elektriske problemer. De viste meg den gamle dynamoen og spenningsregulatoren var helt utbrent. Heldig jeg fanget den da jeg gjorde det. Setter virkelig pris på råd fra alle her. Det hjalp meg å gå inn i butikken og vite nøyaktig hva jeg kunne forvente. Ikke mer stress med om bilen vil starte eller forlate meg strandet et sted.

(Oversatt fra Engelsk)