Audi TT spylersystemfeil: pumpe vs. frontlyskobling

Jeg støtt på et lignende problem med min 2006 Audi A4, og fordi jeg var litt erfaren med elektriske systemer i biler, prøvde jeg først å feilsøke det selv. Symptomene var identiske, ingen pumpelyd, ingen væske, til tross for fullt reservoar. Feilen viste seg å være en feil kabelforbindelse mellom spylerpumpe og relésystem. Disse komponentene er faktisk delt mellom frontlysrensesystemet og vindusvaskere i mange Audi-modeller. Etter å ha sjekket grunnleggende komponenter som sikringer og væskenivåer, tok jeg den med til et verksted. De diagnostiserte en korrodert ledningsforbindelse som hindret riktig elektrisk strøm til pumpen. Reparasjonen innebar å bytte ut den skadede ledningsseksjonen og sikre riktig tetting for å forhindre fremtidig korrosjon. Total kostnad var 165 Euro inkludert diagnose og reparasjon. Systemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Det er verdt å sjekke om det er noen feilkoder knyttet til frontlysrensesystemet, da dette ofte kan indikere årsaken. Hvilken motorvariant har din TT? Har du også lagt merke til lekkasjer rundt spylervæskebeholderen eller i nærheten av frontlysspylerkomponentene? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Min TT har nylig nådd 109500 KM og jeg sjekket for synlige lekkasjer rundt spylersystemet og xenon-frontlysrensekomponentene, men fant ingenting åpenbart. Etter testing la jeg merke til en liten slangefrakobling nær pumpen som kan forklare problemet. Skal prøve å koble den til igjen før du vurderer mer omfattende reparasjoner. Forhåpentligvis er det bare denne løse forbindelsen i stedet for en full pumpebytte eller elektrisk feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre at du fant den frakoblede slangen, dette kan definitivt være årsaken til feilen. Da jeg fikset min A4, oppdaget jeg også at flere slangekoblinger hadde løsnet over tid, spesielt i nærheten av pumpeområdet. Det er et vanlig slitasjepunkt i systemet. Etter at du har koblet til slangen igjen, sørg for å teste både frontruten og frontlysrensesystemene grundig. En løs tilkobling kan noen ganger tyde på at andre slanger i nærheten også kan stå i fare for å løsne. I mitt tilfelle endte jeg opp med å bytte ut alle tilkoblingsslangene i det området siden de viste tegn til aldring. Totalkostnaden for slangesettet var rundt 45 Euro. Hvis det å koble til slangen igjen ikke løser feilen helt, kan pumpen i seg selv likevel være verdt å sjekke. Ved 109500 KM er det rundt alderen hvor disse komponentene kan begynne å vise slitasje. Når du tester, lytt nøye etter eventuelle uvanlige lyder fra pumpen, dette kan indikere om det er en intern tilstopping eller et mekanisk problem. Hold oss ​​oppdatert på om slangefestet løser problemet. Denne typen systemfeil kan være vanskelig å diagnostisere, men å starte med den enkleste løsningen er alltid smart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Jeg tok rådet ditt og sjekket nøye alle slangene i det området av systemet siden de alle nærmer seg slutten av livet. Fant to til som så slitte ut, så jeg bestemte meg for å bytte ut hele settet med koblingsslanger i stedet for å risikere fremtidige lekkasjer. Det kostet meg 52 euro for delene og jeg gjorde jobben selv. Etter reparasjonen fungerer både frontrutespyler og frontlysrensesystem perfekt. Ingen mer feil i noen av systemene. Pumpen høres normal ut nå også, jeg antar at den frakoblede slangen hindret riktig trykkoppbygging. Veldig glad for at det ikke var et mer alvorlig elektrisk problem eller pumpefeil. Gitt bilens alder og kjørelengde var dette forebyggende vedlikeholdet fornuftig. Kommer til å holde et øye med systemet de neste ukene for å sikre at det ikke oppstår flere problemer. God oppfordring til å sjekke alle nærliggende komponenter mens jeg var der inne.

(Oversatt fra Engelsk)