Audi TT støtdemper varselsignaler Major Suspension Fix

Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte med en 2010 Audi A4 2.0T. Opphengsproblemet var relatert til feil ledninger i den elektroniske dempingskontrollmodulen. Kjørekomforten ble betydelig dårligere før diagnosen ble stilt. Når kontrollmodulen mister forbindelsen på grunn av skadede kabler eller korroderte plugger, vil opphengssystemet som standard settes til sin fasteste innstilling. Dette forklarer den harde turen du opplever. Varsellampen indikerer vanligvis en kommunikasjonsfeil mellom modulen og bilens chassiskontrollenhet. I garasjen krevde problemet testing av hele signalbanen fra kontrollmodulen til hver støtdemper. Hovedproblemet ble sporet til skadet ledning nær den bakre høyre støtdemperen der kabelen hadde slitt mot rammen. Bilhåndteringen ble alvorlig kompromittert inntil reparasjonen var fullført. Dette er vanligvis ikke en katastrofal svikt, men det trenger oppmerksomhet for å forhindre skade på andre fjæringskomponenter. Det elektroniske dempesystemet er integrert i riktig fjæringsfunksjon i disse modellene. Verdt å merke seg at midlertidig frakobling av batteriet kan tilbakestille advarselen, men det underliggende problemet vil vedvare. Diagnoseprosessen bør inkludere en fullstendig systemskanning og fysisk inspeksjon av alle ledningsnett for dempingskontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Kablingsproblemet høres akkurat ut som det som skjer med TT-en min. Støtdemperoppførselen passer perfekt, stiv kjøring og konstante varsellys. Jeg planlegger å ta det til en spesialist neste uke. Siden din sak virker lik, husker du reparasjonskostnadene? Har også alt fungert problemfritt med justeringen av fjæringen din siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer? De elektroniske dempingskontrollproblemene gjør meg nervøs for potensielle fremtidige feil. Håper bare det forblir en engangsreparasjonsjobb.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, siden reparasjonen ble utført, har dempingskontrollsystemet fungert feilfritt. Mekanikeren fant en skadet kabelforbindelse i nærheten av kontrollmodulen, noe som forårsaket problemer med suspensjonen. Totalkostnaden var 95 Euro for å fikse den defekte ledningen og pluggen, som var mindre enn forventet. Kjørekomforten gikk tilbake til det normale umiddelbart etter reparasjonen. Kjøretøyopphenget oppfører seg akkurat som det skal nå, med riktig dempningsjustering på forskjellige veidekker. Det har gått flere måneder uten varsellys eller tøffe kjøreproblemer. Disse elektroniske dempesystemene er faktisk ganske pålitelige når ledningene er ordentlig festet. Den viktige delen er å få en grundig diagnostisk sjekk for å finne det nøyaktige tilkoblingsproblemet. I de fleste tilfeller er det bare et spørsmål om å reparere eller erstatte en enkelt skadet kabel eller kontakt i stedet for store opphengskomponenter. Du bør føle deg trygg på å ta det til en spesialist, dette er kjente problemer de håndterer regelmessig. Bildempingssystemet trenger sjelden ytterligere reparasjoner når ledningsfeilen er riktig løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg tok med meg TT-en min til butikken i går og fikk ordnet alt. Mekanikeren fant nøyaktig det som ble nevnt, en slitt kabel nær den bakre støtdemperen som forårsaket problemer med elektronisk demping. Reparasjonen var enkel og kostet 120 Euro, som inkluderte en fullstendig systemdiagnosesjekk. Kjørekomforten ble umiddelbart bedre når de fikset ledningsforbindelsen. Opphengsjusteringen er tilbake til normalen, og varsellampen har slått av. Mekanikeren viste meg hvor kabelen hadde gnidd mot rammen, noe som forårsaket dempingskontrollen. De sjekket også de andre fjæringskomponentene mens de holdt på, alt annet så bra ut. En lettelse å få skikkelig bildemping tilbake. Kjøretøyet håndterer som nytt igjen, spesielt over ujevnheter der det tidligere var ekstremt stivt. Mye bedre opplevelse enn mitt siste butikkbesøk, og reparasjonskostnadene var rimelige.

(Oversatt fra Engelsk)