Audi VANOS gir skyhøyt drivstoffforbruk

Hadde et lignende problem med min 2014 A6 3.0T i fjor, og jeg har litt erfaring med å jobbe med disse motorene. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg behandlet, økt drivstofforbruk og vedvarende kontrolllys på motoren pekte på et VANOS-systemproblem. Feilen i systemet med variabel timing førte til at motoren gikk ineffektivt. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt kamakselmagnetventil. Reparasjonen innebar å bytte ut solenoiden og sjekke hele VANOS-systemet. Totalkostnaden var rundt 250 Euro for deler og arbeid. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Noen symptomer på motorfeil? Føles motoren mindre kraftig? Har du lagt merke til noe uvanlig støy fra registerkjedeområdet? Hvilke feilkoder viser kontrollampen for motor? En riktig diagnose er avgjørende siden VANOS-sviktsymptomer noen ganger kan forveksles med andre problemer. Verdt å sjekke om registerkjeden også er påvirket, da disse problemene kan ha sammenheng. Å få lest feilkodene vil bidra til å begrense om det definitivt er et VANOS-problem i stedet for noe annet. Verkstedet mitt gjorde en fullstendig diagnostisk sjekk før reparasjoner startet, noe jeg vil anbefale på det sterkeste. De fant ut at solenoiden fikk inkonsekvent strømforsyning, noe som førte til at det variable timingsystemet fungerte feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk utført diagnosen ved 189400 KM. Feilkoder viste P0011 og P0021, som bekrefter problemer med variabel timing. Ingen feiltenninger ennå, men merket definitivt redusert kraft, spesielt under akselerasjon. Motoren høres litt grovere ut på tomgang. Jeg så også oljeslam i ventildekselområdet når jeg sjekket, noe som kan bidra til problemer med innløpskamakselen. Vil ha solenoidene renset eller erstattet avhengig av tilstanden. Kontrollampen har ikke gått bort selv etter at kodene er slettet. Planlegger å bestille det i neste uke og vil oppdatere om reparasjonskostnadene og hva som må byttes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på disse feilkodene. Etter å ha håndtert lignende problemer på min A6, peker disse kodene definitivt på innløpsproblemer med VANOS-timing. Oljeslammet du nevnte i ventildekselet er spesielt bekymringsfullt, akkurat dette problemet førte til at mine variable tidsproblemer ble verre før jeg tok tak i dem. Den grove tomgangen kombinert med lav effekt under akselerasjon samsvarer med det jeg opplevde før reparasjonen. Siden du ikke får motorfeiltenningskoder ennå, er det god timing å fange dette tidlig. I mitt tilfelle førte for lenge ventetid til sporadiske feiltenninger som utviklet seg senere. Noen få ting jeg lærte av min erfaring: Sørg for at de renser hele VANOS-systemet, ikke bare bytter ut deler, Vurder å få oljeoppsamlingsrøret sjekket for slam. Kontrollampen for motoren som fortsetter å lyse etter fjerning av kode indikerer ofte et aktivt problem i stedet for et sensorproblem. Reparasjonen min startet med utskifting av solenoid, men endte opp med å trenge mer omfattende rengjøring av de variable timingkomponentene på grunn av oljeavleiringer. Total reparasjon kom på rundt 800 Euro, men forhindret mer kostbare skader. Vil definitivt anbefale å få dette ordnet snart før det potensielt påvirker andre komponenter. Registerkjeden bør også inspiseres mens de er der inne.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Fikk akkurat tilbake bilen fra verkstedet og ville dele resultatet. VANOS-feildiagnosen var midt i blinken, de fant betydelig oljeslam som påvirket det variable tidsstyringssystemet. Total reparasjon endte opp med å koste 920 Euro. De byttet ut begge innløpskamakselsolenoidene og utførte en komplett systemrengjøring. Registerkjeden viste minimal slitasje, så heldigvis trengte ingen erstatning der. Problemene med lav strøm er fullstendig løst og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Hovedtrekkene fra denne opplevelsen: Oppbygging av oljeslam kan ha en alvorlig innvirkning på VANOS-systemet. Å få det fikset tidlig forhindret mer omfattende skade. Regelmessig vedlikehold er nøkkelen til å forhindre disse problemene. Verkstedet bekreftet at ventetiden lenger kunne ha ført til motorfeil. Kontrollampen for motor er nå av og forblir av. Motoren går jevnt på tomgang og krafttilførselen er tilbake til normal. Kommer til å holde seg til en strengere tidsplan for oljeskift for å forhindre fremtidige problemer med variabel timing. Takk igjen for hjelpen med å bekrefte diagnosen. Ville ha brukt mer tid og penger på å feilsøke uten de delte opplevelsene her.

(Oversatt fra Engelsk)