melissakoehler1
Aveo Manifoldtrykksensor Vakuumlekkasje
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Chevrolet Aveo diesel fra 2014 opplever ytelsesproblemer, inkludert motorlampa, redusert effekt, treg respons og økt drivstofforbruk. Den første mistanken er en defekt manifoldtrykksensor, muligens på grunn av et vakuumlekkasje. Feilkode P0106 tyder på et problem med manifoldtrykksensoren, men den underliggende årsaken er sannsynligvis et vakuumlekkasje. Det anbefales å inspisere vakuumslanger for skader og vurdere en profesjonell røyktest for å identifisere lekkasjer før du bytter sensoren. Til slutt ble et stort vakuumlekkasje bekreftet og reparert, noe som løste problemet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
melissakoehler1 (community.author)
Takk for det raske svaret! Jeg har faktisk ikke sjekket vakuumslangene selv ennå, må jeg innrømme. Jeg håpet det ville være noe enkelt som det. Når det gjelder OBDII-skanneren, så har jeg en. Den kaster en P0106-kode – Problem med område/ytelse for absolutt trykk/barometertrykk i manifolden. Bekrefter det trykksensoren som den sannsynlige synderen, eller kan det fortsatt være noe annet?
(community_translated_from_language)
georgkoch88
P0106-koden, kombinert med symptomene dine, antyder sterkt et problem med manifoldtrykksensoren eller det tilknyttede vakuumsystemet. Gitt at du mistenker en vakuumlekkasje og koden peker på et ytelsesproblem innenfor MAP-sensorens rekkevidde, vil jeg fraråde å bytte sensoren umiddelbart. Det er som å bytte en lyspære når sikringen er gått. Selv om sensoren kan være defekt, er den underliggende årsaken sannsynligvis vakuumlekkasjen. Men å diagnostisere vakuumlekkasjer uten spesialisert utstyr kan være utfordrende. Derfor anbefaler jeg at du tar din Aveo til en pålitelig mekaniker for en grundig inspeksjon. De kan utføre en røyketest for å identifisere eventuelle lekkasjer i innsugningsmanifolden og vakuumledningene. Denne tilnærmingen vil gi en mer definitiv diagnose og hindre deg i å bytte ut en potensielt funksjonell sensor unødvendig.
(community_translated_from_language)
melissakoehler1 (community.author)
Setter pris på de detaljerte rådene. Du traff spikeren på hodet. Tok den til verkstedet, og som du mistenkte var en stor vakuumlekkasje synderen, som fikk sensoren til å gå bananas. De lokaliserte og fikset lekkasjen, byttet ut den defekte sensoren, og alt er vel. Totalkostnaden var rundt 235€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
AVEO
georgkoch88
Interessante symptomer. Manifoldtrykksensoren, også kjent som MAP-sensoren, er absolutt en hovedmistenkt gitt sammensmeltningen av problemer du beskriver. En stor vakuumlekkasje kan faktisk føre til at sensoren rapporterer feil verdier, noe som fører til at ECU-en feilberegner luft-drivstoff-blandingen. Før du fordømmer sensoren direkte, har du inspisert vakuumledningene som er koblet til innsugsmanifolden for tegn på sprekker, løshet eller skade? Se på det som å sjekke rørene i huset ditt før du ringer en rørlegger for en lekkasje - noen ganger er det en enkel løsning. Har du også tilgang til en OBDII-skanner for å lese den spesifikke feilkoden? Det vil være til stor hjelp for å finne problemet.
(community_translated_from_language)