Beltestrammer problemer plager høy kjørelengde Lyriq

Etter å ha opplevd lignende problemer med serpentinbelte på min 2019 Cadillac ELR elektriske, kan jeg bekrefte at dette er en betydelig bekymring som trenger umiddelbar oppmerksomhet. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, beltepiping og glidning, spesielt under oppstart og akselerasjon. Remstrammerfeilen fører ofte til inkonsekvent motorytelse og kan forårsake for tidlig slitasje på andre komponenter i remdriftssystemet. Da strammeren min sviktet, hadde den faktisk begynt å påvirke flere hjelpesystemer, inkludert servostyringen og dynamoen. Reparasjonen som kreves: Komplett utskifting av reimstrammer, ny serpentinreminstallasjon, Inspeksjon av alle relaterte trinser, Testing av reiminnretting og -stramming Selv om dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialverktøy, forhindret det potensielt dyrere skader på andre motorkomponenter. Jobben tok ca 3 timer i butikken. Selve beltestrammeren er et vanlig slitasjeelement på disse drivlinjene, og trenger vanligvis utskifting mellom 150 000-200 000 km. Anbefaler å få dette sjekket snart, da en sviktende beltestrammer kan føre til fullstendig reimsvikt, noe som kan føre til at du strander.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med beltestrammerproblemet. Min ble fikset for ca. 2 måneder siden, og motorytelsen er tilbake til normal uten uvanlig motorstøy. Reparasjonslisten din samsvarer nøyaktig med det de gjorde på min Lyriq også. Løsremskiven viste også tegn på slitasje under inspeksjon, så de foreslo å bytte den ut som en del av riktig bilvedlikehold. Hadde du noen lignende tilleggsproblemer oppdaget under reparasjonen? Også nysgjerrig på den endelige kostnaden du betalte, ville hjelpe meg å måle om jeg fikk en rettferdig avtale i butikken min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen om Lyriq-reparasjonen. Siden jeg fikset strammeren, har motorytelsen holdt seg optimal uten beltepip eller andre motorstøyproblemer. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å ta tak i den dårlige beltestrammeren, og det var godt brukt penger på 455€ for fullstendig reparasjon. I likhet med ditt tilfelle, viste remskiven min slitasje også. Å få det erstattet samtidig var fornuftig for langsiktig pålitelighet av registerremmen. Den omfattende løsningen inkluderte: Ny reimstrammer, Fresh Serpentine Belt, Utskifting av tomgangsremskive, Full systemtesting Mine totale reparasjonskostnader var lik dine, og investeringen i riktig bilvedlikehold har vist seg å være verdt. Remdriftsystemet har fungert feilfritt i over 30 000 km siden reparasjonen. Regelmessige kontroller viser fortsatt at alt går knirkefritt uten tegn til for tidlig slitasje. Prisen du betalte virker rettferdig med tanke på arbeidsomfanget. Disse reparasjonene krever spesialkunnskap og kvalitetsdeler for å sikre varige resultater.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for råd om dette problemet. Jeg ønsket å dele hvordan reparasjonsopplevelsen min ble. Etter å ha lagt merke til at beltepipen ble verre, tok jeg den med til en lokal sertifisert butikk forrige uke. Mekanikeren bekreftet den sviktende reimstrammeren og fant at registerremmen også viste tidlig slitasje. Den totale reparasjonen kom til 480€ som inkluderte: Ny reimstrammerenhet, fersk serpentinrem, skifte av tomgangsremskive, lønnskostnader Motorstøyen er helt borte nå og remdriftssystemet går helt jevnt. Butikken gjorde en god jobb med å forklare alt og vise meg de slitte delene. De ga meg til og med tips om hvilke motorlyder jeg bør passe på i fremtiden. Var nervøs for reparasjonen etter min tidligere dårlige opplevelse, men denne butikken visste virkelig hva de gjorde. Bilen går som ny og investeringen var verdt det for å forhindre mer alvorlige problemer på veien. For alle andre som har lignende problemer med remdrift, bør du definitivt få det sjekket tidlig før det fører til større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)