100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

emiliathunder2

Billeens grove tomgang tyder på eksosanleggsskade

Kontrolllampen for motoren lyser på min Beetle, og jeg hører en høy lyd fra eksosanlegget. Motoren går ujevnt, og det er en sterk eksoslukt, spesielt på tomgang. Bilen er en bensinmodell fra 2018 med 86839 km. Jeg fikk utført noe tvilsomt arbeid på et verksted nylig, og er bekymret for at det kan være en eksoslekkasje eller et problem med oksygensensoren. Har noen opplevd lignende symptomer? Jeg ser etter råd om hva jeg skal sjekke og pålitelige reparasjonsalternativer. Jeg vil unngå å bli lurt igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

robertfire1

Jeg hadde lignende problemer på min 2015 VW Golf GTI. Symptomene stemmer overens med det jeg opplevde: ujevn tomgang, eksosstøy og motorlampe. Lambdasonden sviktet, noe som forårsaket feil blandingsforhold for drivstoff og utløste motorlampa. Den defekte lambdasonden gjorde at motoren gikk for fet, noe som førte til overdrevent drivstofforbruk og den sterke eksoslukten. I mitt tilfelle skadet lambdasondesvikten også katalysatoren fordi motoren gikk for fet over for lang tid. Dette krevde utskifting av både lambdasonden og katalysatoren for å løse problemene fullstendig. Reparasjonen var betydelig, siden en skadet katalysator kan forårsake store motorproblemer hvis den ikke kontrolleres. Jeg vil anbefale å få lest ut feilkoder først. De fleste problemer med lambdasonden utløser spesifikke koder som hjelper til med å finne ut om det er den øvre eller nedre sensoren. Den høye eksosstøyen kan indikere en lekkasje ved monteringspunktet til sensoren eller et problem med katalysatoren som utvikler seg. Gitt kilometerstanden på din Beetle og nevnelsen av nylig arbeid, bør du få en anerkjent verksted til å sjekke eksosanlegget grundig. Vær spesielt oppmerksom på lambdasondekablingen og tilkoblingene, da dårlig installasjon under tidligere arbeid kan skade disse komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

emiliathunder2 (Forfatter)

Takk for at du detaljerte din erfaring med oksygensensor- og katalysatorproblemer. Jeg hadde svært lignende problemer med min VW Boble sist vinter. Motorlampa blinket og eksoslyden ble veldig dårlig. Fant ut at partikkelfilteret var tett og EGR-ventilen trengte rengjøring også. Husker du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer på om kostnadene var like. Lurer også på om du hadde andre problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Min har kjørt fint, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

robertfire1

Takk for at du spurte om reparasjonsresultatet. Etter å ha fått fikset feilen med eksosrensingen på verkstedet, har min GTI kjørt perfekt uten noen motorvarsellys eller ytelsesproblemer. Bytte av lambdasonde kostet 375 €, noe som faktisk var mindre enn forventet gitt symptomene. I motsetning til din situasjon, var partikkelfilteret og EGR-ventilen i orden, feilen var isolert til bare den defekte oksygensensoren. Reparasjonsverkstedet bekreftet at det ikke var noen eksoslekkasjer eller andre sensorproblemer, som f.eks. defekte NOx-sensorer som ofte forårsaker lignende symptomer. Siden reparasjonen for seks måneder siden har drivstofforbruket blitt bedre, og eksoslukten er helt borte. Motoren går jevnt, selv på tomgang nå. Jeg vil imidlertid foreslå at du holder øye med nivået på DEF-væske, da sensorproblemer noen ganger kan skjule andre problemer som utvikler seg i eksosanlegget. Nøkkelen var å fange det opp tidlig før det kunne skade katalysatoren, slik det skjedde ved min forrige reparasjon. Å få utført skikkelig diagnostisk arbeid av et sertifisert verksted hjalp virkelig med å identifisere den eksakte feilen i stedet for å bytte ut flere deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

emiliathunder2 (Forfatter)

Jeg ville oppdatere alle om hvordan denne situasjonen ble løst. Til slutt tok jeg min Beetle til en sertifisert VW-spesialist etter å ha fått flere meninger. Diagnoseskanningen viste både en defekt oksygensensor og et sprukket eksosanlegg nær manifolden, noe som forklarer den forferdelige lukten og støyen. Total reparasjon kom på 890 € inkludert deler og arbeid. De byttet oksygensensoren, fikset eksoslekkasjen og gjorde en grundig inspeksjon av katalysatoren, som heldigvis fortsatt var god. Eksosanlegget hadde tilsynelatende blitt skadet under den forrige skumle reparasjonen da de ikke støttet systemet skikkelig mens de jobbet med det. Bilen går perfekt nå, ingen flere motorlamper, ujevn tomgang er borte, og eksosstøyen har forsvunnet helt. Drivstofforbruket har også blitt bedre. Jeg lærte leksen min om å bruke ukvalifiserte verksteder bare for å spare penger. Den riktige reparasjonen kostet faktisk mindre enn jeg forventet gitt symptomene. Jeg setter virkelig pris på alle rådene her som hjalp meg å peke meg i riktig retning. Å ha en ide om hva jeg skulle se etter gjorde meg definitivt mer trygg i samhandling med verkstedet denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: