Black Smoke & Power Tap: Defender Diesel Diagnose Help

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2012 Land Rover Discovery diesel i fjor. Svart røyk og dårlig ytelse var akkurat mine symptomer. Det viste seg at det ikke var Lambdasensoren i mitt tilfelle, det var faktisk en sprukket eksosmanifold og en defekt EGR-ventil. Mekanikeren oppdaget eksoslekkasjen under inspeksjon og viste meg sprekken. Manifolden tillot umålt luft inn i systemet, rotet med motoravlesningene og fikk ECU til å dumpe ekstra drivstoff. Det var det som forårsaket den svarte røyken og røff løping. Det var en ganske seriøs jobb som tok to dager å fikse skikkelig. De måtte erstatte manifoldpakningene og rense EGR-systemet også. Siden reparasjonen har min Discovery kjørt jevnt uten røyk eller ytelsesproblemer. Symptomene dine høres veldig like ut, så det kan være verdt å få eksossystemet sjekket grundig, spesielt rundt manifoldområdet. En riktig diagnostisk skanning vil også hjelpe med å finne ut om det er EGR-relatert. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du deler din erfaring. Manifold- og EGR-ventilproblemet høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Vil du fortelle meg omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Håper virkelig jeg kan få ordnet dette uten å tømme banken. Disse Defender-reparasjonene kan bli ganske dyre! Skål

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Rask oppdatering om Discovery-situasjonen min, viste seg faktisk at jeg tok feil om lambdasensoren i mitt første svar. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i går, og det var faktisk bare en eksoslekkasje som måtte fikses. Kostet meg 265€ totalt, noe som ikke var så ille med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig! Siden reparasjonen har min Discovery kjørt som en drøm, ingen mer svart røyk eller ytelsesproblemer. Har ikke hatt noen andre problemer som dukker opp heller, noe som alltid er en lettelse med disse kjøretøyene! Mekanikeren gjorde en grundig jobb, og mens de holdt på, sjekket de lambdasensoren også, morsomt nok, det var faktisk også feil, men ble ordnet som en del av reparasjonen. Noen ganger henger disse problemene sammen, vet du? Stol på meg, jeg kjenner følelsen av reparasjonskostnader, jeg ble svett før jeg fikk tilbudet! Men dette viste seg å være ganske rimelig til slutt. Håper du får lignende gode nyheter med din Defender! Fortell meg hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, for en lettelse! Tok rådet ditt og fikk dem til å gjøre en full inspeksjon. Det viste seg at det definitivt var eksoslekkasjen, akkurat som du nevnte. Mekanikeren fant en sprekk i manifolden og noe smuss i EGR-ventilen. Fikset alt for rundt 300€, ikke billig, men mye bedre enn jeg forventet! De løste begge problemene og gjorde et fullstendig system rent mens de holdt på. Defenderen går som ny nå, ikke mer svart røyk, og motoren er glatt som smør. Tok den for en skikkelig prøvetur, og for en forskjell! Strømmen er tilbake til normalen, og den drikker ikke drivstoff som før. Kontrollampen er også borte, noe som er en bonus. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg å unngå å bli dratt av og gå feil vei med lambdasensoren først. Noen ganger hjelper det virkelig å høre fra noen som har vært gjennom det! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)