Black Smoke & Power Tap: Infiniti EX Fuel Issues

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler. Hadde et lignende problem med min 2010 Infiniti FX i fjor, og disse symptomene høres veldig kjente ut. I mitt tilfelle viste det seg å være feil kabelforbindelser som påvirker motorens kontrollenhet. Etter å ha lagt merke til lignende symptomer (svart røyk, strømtap og sjekk motorlys), tok jeg den med til mitt pålitelige verksted i sentrum. Mekanikeren fant flere korroderte kabelforbindelser som forårsaket alle slags rare avlesninger og ytelsesproblemer. Total reparasjon kostet meg 155€ for å få koblingene renset, reparert og ordentlig forseglet. Men før jeg kan si sikkert om problemet ditt er likt, har du skannet etter feilkoder? Når var siste vedlikeholdstjeneste? Blir problemet verre i vått vær? Kan være med på å begrense ting litt. Ulike årsmodeller kan ha forskjellige særheter, selv i samme merke.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min kjørelengde er på 226064 KM, og jeg hadde faktisk akkurat min siste service for omtrent to måneder siden. Jeg har ikke skannet etter feilkoder ennå siden min vanlige skanner ikke fungerer, men det skal jeg definitivt gjøre denne uken. Interessant at du nevner at værforholdene ikke har lagt merke til det, men nå som du nevner det, virker det litt verre på fuktige morgener. Problemet med kabeltilkoblingen er definitivt verdt å sjekke ut, spesielt siden det er billigere enn å bytte ut drivstofftrykksensoren. Jeg får mekanikeren min til å se på disse forbindelsene også mens de holder på. Noen ganger kan disse enkle rettelsene løse større problemer!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for at du fikk tilbake det kilometertallet, og disse værobservasjonene ringer virkelig noen bjeller for meg. Etter å ha lest svaret ditt, er jeg enda mer overbevist om at problemene våre kan ha sammenheng. Du vet, etter å ha fikset de kabelforbindelsene på FX-en min, oppdaget jeg faktisk at det var litt mer bak historien. Noen uker senere la jeg merke til at noen lignende symptomer kom snikende tilbake (men ikke så ille), og det viste seg at jeg også hadde en delvis tett drivstoffinjektor som bidro til problemet. Det med fuktige morgenen er det som virkelig fanget oppmerksomheten min, det var akkurat da problemene mine var verst også! Jeg betalte rundt 280€ mer for å få renset injektorene, og ærlig talt var det som å få en ny bil. Det kan være verdt å la mekanikeren din sjekke både koblingene OG injektorene mens de er i gang. Kombinasjonen av høy kjørelengde og de symptomene du beskrev... det høres bare så kjent ut. Rask tips fra min erfaring når du får disse feilkodene lest, hvis du ser noe som P0201 til P0206, peker det definitivt mot injektorproblemer. Tenkte bare jeg skulle nevne det siden jeg skulle ønske noen hadde fortalt meg det tidligere! Hold meg oppdatert på hva du finner ut, veldig nysgjerrig om din Infiniti oppfører seg av samme grunner som min gjorde!

(community_translated_from_language)

Setter virkelig pris på den detaljerte oppfølgingen! Det er veldig nyttig med de spesifikke feilkodene for å se etter definitivt å notere dem ned. Du kan være inne på noe med injektorene også, spesielt gitt min kjørelengde. Det faktum at FX-en din hadde lignende problemer med både tilkoblinger og injektorer gir mye mening. Jeg har faktisk avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig, og jeg skal sørge for at de sjekker begge deler. Den totale kostnaden du nevnte (ca. 435€ for begge reparasjonene) virker ganske rimelig sammenlignet med det jeg var bekymret for at jeg måtte bruke på å bytte ut drivstofftrykksensoren. Det er en slags lettelse å høre fra noen som faktisk har jobbet med dette, og jeg føler meg mindre bekymret for hele situasjonen. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det sjekket ut. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har virkelig hjulpet meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)