Blinkende CEL og røyk: S3 PCV-ventilvarselskilt

Hadde lignende symptomer med en 2019 Audi RS3. Feilen i veivhusventilasjonssystemet forårsaket overdreven trykkoppbygging, noe som førte til oljeforbruk og eksosrøyk. PCV-ventilen var helt tilstoppet, slik at oljedamp kom inn i inntaksmanifolden. Reparasjonen innebar utskifting av hele PCV-enheten og rengjøring av inntaksmanifolden for å fjerne oljerester. Dette var alvorlig fordi fortsatt drift kunne ha skadet turboladeren og katalysatoren på grunn av økte utslipp og oljeforurensning. Vedlikeholdet tok en hel dag i butikken. De fant ut at den originale PCV-ventilen hadde blitt dårligere, noe som førte til at motoren ble rik og utløste flere feilkoder. Symptomene samsvarte nøyaktig, krafttap, røyk under akselerasjon og uregelmessig tomgang. Hvis de ikke løses, eskalerer disse problemene vanligvis til turbofeil og økt motorslitasje. Regelmessige PCV-systemkontroller bør være en del av rutinemessig vedlikehold for å forhindre slike feil. Vil sterkt anbefale å få det fikset snart, da det å kjøre motoren med et defekt veivhusventilasjonssystem kan føre til dyrere reparasjoner etterhvert.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din RS3-opplevelse. Jeg hadde nesten identiske symptomer med min S3 i fjor. Røyken og strømtapet gjorde meg virkelig bekymret før vi sporet det til PCV-systemet. Husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for ventilbytte og rengjøring? Lurer også på om du har lagt merke til andre relaterte problemer siden reparasjonen? Mekanikeren min nevnte noe om å holde øye med oljelekkasjer rundt ventildekselområdet etter denne typen reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Utskifting av PCV-ventil og rengjøring av inntak kostet 360 Euro hos mekanikeren min, som inkluderte arbeid og deler. Siden problemet med veivhusventilasjon ble løst, har bilen kjørt perfekt uten røyk, strømtap eller relaterte problemer. Jeg har ikke opplevd noen ventildeksellekkasjer etter vedlikeholdsarbeidet. PCV-systemet fungerer som tiltenkt nå, og regulerer veivhustrykket på riktig måte. Regelmessige kontroller viser ingen problemer med oljeforbruket eller uvanlig trykkoppbygging som kan forårsake nye lekkasjer. Rettingen løste feilen fullstendig og gjenopprettet riktig motorytelse. Det er verdt å nevne at forebyggende vedlikehold av PCV-systemet kan bidra til å unngå lignende problemer i fremtiden. Jeg har nå sjekket den under regelmessige serviceintervaller.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått flere anbefalinger som pekte på PCV-systemet, tok jeg min S3 til en spesialistmekaniker. Det viste seg at diagnosen var perfekt, en defekt PCV-ventil forårsaket alle disse problemene med røyk- og strømtap. Reparasjonen tok ca 5 timer. De byttet ut hele PCV-enheten og renset ut inntakssystemet som hadde samlet opp oljerester fra lekkasjen. Totalkostnaden kom til 420 Euro inkludert deler og arbeid. Forskjellen i ytelse var umiddelbar. Ikke mer røyk fra eksosen, strømmen er fullstendig gjenopprettet, og utslippene er tilbake til det normale. Motorlyset slo seg rett etter at vedlikeholdet var fullført. Det har gått 3 måneder siden reparasjonen, og alt fungerer perfekt. Ingen oljelekkasjer eller andre problemer har vist seg. Regelmessige kontroller viser at veivhusventilasjonen fungerer som den skal. Absolutt verdt å få det fikset i stedet for å risikere dyrere skader.

(community_translated_from_language)