Blinkende CEL og stopper Subaru Pleo, EVAP System Alert

Hadde det samme problemet med min 2016 Subaru Justy. Symptomene pekte på utslippskontrollproblemer, spesielt med det aktive kullfiltersystemet. Kontrollampen på motoren og grov tomgang var forårsaket av utilstrekkelig luftstrøm gjennom ventilasjonssystemet. Det aktive kullfilteret var helt tilstoppet, og blokkerte riktig drivstofftankventilasjon. Dette skapte overskytende damptrykk, noe som førte til at motoren stoppet. Det var et alvorlig problem siden et blokkert system kan skade andre komponenter og påvirke drivstoffeffektiviteten over tid. Reparasjonen innebar: Testing av renseventilens funksjon, Bytte av aktivert kullfilter, Rengjøring av hele ventilasjonssystemet, Tilbakestilling av motorkontrollenheten. Systemfeildiagnosen var nøyaktig i mitt tilfelle. Dette er ikke en reparasjon for å utsette eller forsøke uten riktig diagnoseutstyr, da feil drivstofftanktrykk kan forårsake ytterligere problemer. Symptomene samsvarer nøyaktig med beskrivelsen din, spesielt stopp ved tomgang. En kvalifisert mekaniker bør utføre en trykktest på hele systemet for å bekrefte det nøyaktige feilpunktet før deler skiftes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med det jeg jobbet med, grov tomgang og sjekk motorvarsler på grunn av et problem med ventilasjonssystemet. Trykksensoravlesningene var langt unna, og lekkasjedeteksjonssystemet fortsatte å kaste feil. Reparasjonen fikset det helt for meg, selv om jeg la merke til litt bedre drivstofføkonomi etterpå. Ville det vært nyttig å vite hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Vil bare få en grov idé siden reparasjonskostnadene kan variere. Har du hatt andre problemer med ventilasjonssystemet etter at du fikk det ordnet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du sjekket tilbake. Siden jeg fikk fikset EVAP-systemet forrige måned, har Subaruen min gått perfekt uten ventilasjonsproblemer. Reparasjonskostnaden var 275€ for å bytte ut det defekte aktivert kullfilteret. Dette løste kontrollmotoradvarslene og inkonsekvente trykksensoravlesninger fullstendig. Som du nevnte, la jeg også merke til forbedret drivstoffeffektivitet etter reparasjonen. Dette er fornuftig siden riktig drivstofftankventilasjon bidrar til å opprettholde optimalt systemtrykk. Den første diagnosen av en ventilasjonssystemlekkasje viste seg å være spot-on. Ingen andre problemer har oppstått med systemet siden reparasjonen. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser at alt fungerer normalt nå. Investeringen var verdt det for å forhindre at mer alvorlige problemer som kunne utvikle seg fra å kjøre med et defekt filter.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg bestemte meg for å besøke en sertifisert mekaniker etter å ha lest om lignende opplevelser. Den diagnostiske testen bekreftet en fullstendig EVAP-systemfeil, akkurat det som ble mistenkt. Trykksensoren viste uregelmessige målinger og luftstrømmen var sterkt begrenset. Reparasjonsregningen kom på 320€ totalt, og dekker: Nytt aktivert kullfilter, Systemrengjøring, Diagnostisk testing, Arbeidskostnader, ærlig talt verdt hvert øre. Motoren går jevnt nå uten stopp. Drivstofføkonomien ble forbedret med ca. 8 % etter fiksering av ventilasjonssystemet. Tre måneder senere og ingen sjekkmotoradvarsler eller andre problemer har dukket opp. Ville bare dele resultatet for andre som har lignende problemer. Å få det riktig diagnostisert og fikset av en profesjonell var den rette oppfordringen, selv om det innebar å bruke litt mer enn å prøve DIY-reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)