gerhardmoon2
Blinkende CEL og ujevn tomgang på VW Touran, problemer med gasspjeld
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en 2018 VW Touran som opplever et blinkende motorvarsellys og ujevn tomgang, mistenkt å være relatert til problemer med gasspjeldhus eller lufttilførsel. Et lignende tilfelle på en VW Tiguan avslørte en vakuumlekkasje ved tilkoblingen av bremseforsterker-slangen til innsugningsmanifolden, noe som påvirket luft-drivstoffblandingen og forårsaket tomgangsproblemer. Løsningen innebar å skifte den sprukne vakuumslangen og sjekke relaterte komponenter, med en røyktest brukt til diagnostisering. Problemet med Touranen ble bekreftet å være en vakuumlekkasje fra en sprukket slange nær innsugningsmanifolden, løst med slangeskifte og rengjøring av luftinntaket, noe som førte til forbedret motorprestasjon.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
gerhardmoon2 (community.author)
Takk for at du delte den detaljerte opplevelsen med vakuumslangene. Jeg hadde nesten identiske symptomer på min Touran i fjor vinter. Motorvarsellys begynte å blinke, og motoren stoppet på tomgang. Gasspjeldhuset virket som den åpenbare synderen i begynnelsen. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min reparasjon endte opp med å være overraskende rimelig, men jeg er nysgjerrig på hvordan den sammenlignes. Jeg lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden du fikk det fikset? Motoren min har gått jevnt etter reparasjonen, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.
(community_translated_from_language)
maximilian_nacht1
Gleder meg over å gi en oppdatering på min erfaring med reparasjon av vakuumslangen. Etter å ha sett mekanikeren, bekreftet de at problemet med luftventilen faktisk forårsaket tomgangsproblemene. Rotårsaken var en defekt slangetilkobling fra pumpen til ventilen, som tillot luftlekkasje og forstyrret riktig luftinntak. Den totale reparasjonskostnaden kom på 175 €, inkludert deler og arbeid. I ettertid var dette ganske rimelig med tanke på den diagnostiske jobben som trengtes for å finne den nøyaktige plasseringen av vakuumlekkasjen. Siden reparasjonen har motoren min gått perfekt uten noen motorfeillamper eller tomgangsproblemer. Gassresponsen er merkbart jevnere, og motoren opprettholder en jevn tomgang akkurat som den skal. Jeg sjekker vakuumslangene med jevne mellomrom nå under rutinemessig vedlikehold, men har ikke hatt noen tilbakevendende problemer de siste 8 månedene. Regelmessig inspeksjon av komponentene i luftinntakssystemet er alltid god praksis for å fange opp potensielle problemer tidlig. De opprinnelige symptomene ble fullstendig løst da den riktige reparasjonen ble utført.
(community_translated_from_language)
gerhardmoon2 (community.author)
Endelig fikk jeg fikset bilen min! Tok den med til en lokal mekaniker som spesialiserer seg på VW-reparasjoner. Advarselen om motorfeil viste seg å være akkurat det som ble foreslått, en vakuumlekkasje fra en sprukket slange nær innsugsmanifolden. Reparasjonsregningen kom på totalt 190 €. Litt mer enn forventet, men inkluderte en fullstendig diagnosejekk og utskifting av to slitte vakuumslanger de fant under inspeksjonen. Luftinntakssystemet fikk også en grundig rengjøring mens de holdt på. Motoren går perfekt nå, ingen flere problemer med stopp eller ujevn tomgang. Mekanikeren viste meg de skadede slangene og forklarte hvordan de påvirker motorens ytelse. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke ignorerte de tidlige advarselstegnene. Jeg har definitivt lært leksen min om å få sjekket ut uvanlig motoratferd raskt. Det har gått omtrent to måneder siden reparasjonen, og det er ingen problemer i det hele tatt. Jeg føler meg mye bedre med å vite at problemet ble oppdaget før det kunne forårsake alvorlig motorskade. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med diagnosen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
maximilian_nacht1
Et lignende problem oppstod på min 2015 VW Tiguan med 2.0 TSI-motor. Symptomene stemte nøyaktig overens, ustabil tomgang og motorstans, spesielt merkbar når motoren var varm. Årsaken viste seg å være en vakuumlekkasje der bremseforsterkerslangen kobles til innsugningsmanifolden. Dette påvirket luftforsyningssystemet og forstyrret luft-drivstoffblandingen. Gasspjeldet ble i utgangspunktet mistenkt, men inspeksjon avslørte at den forverrede slangen var den egentlige årsaken. Reparasjonen innebar å skifte den sprukne vakuumslangen og sjekke alle tilkoblede komponenter. Dette regnes som en moderat reparasjon, da vakuumlekkasjer kan føre til mer alvorlige motorproblemer hvis de ikke blir tatt tak i. Diagnostiske prosessen krevde en røyktest for å finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. De fleste anerkjente verksteder bør kunne diagnostisere dette ganske raskt med riktig utstyr. Viktige advarselstegn som bekrefter denne diagnosen inkluderer: Ujevn tomgang, Motorstans eller ustabil gange, Hvesende lyder fra motorrommet, Redusert bremsepedalhjelp. Det er viktig å få dette fikset raskt, da kontinuerlige vakuumlekkasjer kan føre til ytterligere motorstyringsproblemer over tid.
(community_translated_from_language)