100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

horstblaze11

Blinkende CEL-punkter til VW Nivus tidssystemfeil

Nylig begynte motorlampa mi å blinke, og jeg la merke til at drivstofforbruket mitt ble dårligere. En mekaniker nevnte potensielle problemer med variabelt kamdriftssystem, men jeg er nølende etter en tidligere dårlig reparasjonsopplevelse. Har noen opplevd lignende symptomer i sin 2021 VW Nivus (1.0 TSI, 16951 km)? Leter etter råd om diagnose og pålitelige reparasjonsalternativer.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om et blinkende motorvarsellys og forverret drivstofføkonomi i en 2021 VW Nivus, potensielt på grunn av en feil i det variable ventiltidsystemet. En mekaniker antydet at problemet kan være relatert til tidsstyringssystemet, likt en sak med en VW T-Roc der en defekt tidsstyringssolenoid forårsaket feil ventiltiming. Løsningen involverte rengjøring av tidsstyringssystemet, utskifting av solenoiden og en spyling av oljesystemet. Rask reparasjon av en kvalifisert spesialist er avgjørende for å forhindre ytterligere motorskade, og regelmessig vedlikehold med høyverdig olje anbefales for å unngå gjentakelse.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

eberhard_wolf1

Lignende symptomer oppstod på min 2018 VW T-Roc 1.5 TSI. Kontrollmotorlampen kombinert med dårlig drivstofforbruk pekte direkte på en defekt solenoid i timingen. Kamremsolenoideventilen forårsaket feil ventiltiming, noe som førte til ujevn tomgang og betydelig tap av kraft. Diagnosen avslørte oppbygging av oljeslam i solenoidpassasjene, som blokkerte riktig oljestrøm til systemet for variabel ventiltiming. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, da det kan føre til komplett motorhavari hvis det ikke behandles. Reparasjonen omfattet: Fullstendig rengjøring av timingsystemet, Utskifting av den defekte solenoidventilen, Skylling av oljesystemet, Ny oljeskift og filterbytte. Denne typen problem dukker vanligvis opp mellom 15000-25000 km når vedlikeholdsintervaller strekkes eller det brukes olje av lavere kvalitet. Symptomene du beskriver stemmer perfekt overens med en feil i timingsystemet. Det er avgjørende å få dette fikset på et kvalifisert verksted med riktig diagnostisk utstyr. Å utsette reparasjonen kan føre til mer omfattende motorskade.

(community_translated_from_language)

horstblaze11 (community.author)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av tidssystemet. Det stemmer overens med hva min mekaniker foreslo for min Nivus. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med motorvarsellampen eller tidssystemet siden reparasjonen ble utført?

(community_translated_from_language)

eberhard_wolf1

Glad for å dele en oppdatering. Etter å ha fått fikset innsugningskam-solenoiden, har min T-Roc kjørt perfekt. Den totale reparasjonskostnaden var 250 €, som dekket utskifting av den defekte VANOS-solenoiden og rensing av oljepasseringene. Motorlampa har ikke dukket opp siden, og drivstofforbruket returnerte til normalen umiddelbart etter reparasjonen. Det har gått omtrent 8000 km nå uten problemer med tidssystemet. Variabel timing fungerer som den skal, og motoren går jevnere enn før problemet startet. Regelmessige oljeskift med høyverdig olje har bidratt til å forhindre at oljeslam bygger seg opp igjen. Mekanikeren viste meg den gamle solenoiden, og det var ganske tydelig hvorfor systemet fungerte feil, det var betydelige rusk som blokkerte ventilen. Sørg bare for at mekanikeren din har erfaring med VW-tidssystemer og riktig diagnostisk utstyr. Det er ikke en reparasjon du vil stole på hvem som helst med.

(community_translated_from_language)

horstblaze11 (community.author)

Basert på tilbakemeldingen din, fikk jeg fikset Nivusen min forrige uke etter å ha lest rådet ditt. Symptomene var akkurat som du beskrev, dårlig drivstofføkonomi og det bekymrende motorvarsellampet. Tok den til en sertifisert VW-spesialist som diagnostiserte en defekt variabel ventiltids solenoid. Hele reparasjonen kostet 290 €, inkludert deler og arbeid. De rengjorde timingsystemet, byttet solenoiden og gjorde en komplett oljesystemspyling. Mekanikeren viste meg den gamle delen, den var helt tilstoppet med oljebelegg. Etter 500 km kjøring siden reparasjonen har motorvarsellampet ikke kommet tilbake, og motoren føles mye mer responsiv. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Verkstedet anbefalte å bytte til syntetisk olje og å holde seg oppdatert med jevnlig vedlikehold for å forhindre fremtidige VANOS-problemer. Jeg er veldig glad for at jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Spesialisten nevnte at å ignorere disse timingsystemproblemene kan føre til alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

NIVUS