Blinkende CEL-punkter til VW Nivus tidssystemfeil

Lignende symptomer oppstod på min 2018 VW T-Roc 1.5 TSI. Kontrollmotorlampen kombinert med dårlig drivstofforbruk pekte direkte på en defekt solenoid i timingen. Kamremsolenoideventilen forårsaket feil ventiltiming, noe som førte til ujevn tomgang og betydelig tap av kraft. Diagnosen avslørte oppbygging av oljeslam i solenoidpassasjene, som blokkerte riktig oljestrøm til systemet for variabel ventiltiming. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, da det kan føre til komplett motorhavari hvis det ikke behandles. Reparasjonen omfattet: Fullstendig rengjøring av timingsystemet, Utskifting av den defekte solenoidventilen, Skylling av oljesystemet, Ny oljeskift og filterbytte. Denne typen problem dukker vanligvis opp mellom 15000-25000 km når vedlikeholdsintervaller strekkes eller det brukes olje av lavere kvalitet. Symptomene du beskriver stemmer perfekt overens med en feil i timingsystemet. Det er avgjørende å få dette fikset på et kvalifisert verksted med riktig diagnostisk utstyr. Å utsette reparasjonen kan føre til mer omfattende motorskade.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av tidssystemet. Det stemmer overens med hva min mekaniker foreslo for min Nivus. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med motorvarsellampen eller tidssystemet siden reparasjonen ble utført?

(community_translated_from_language)

Glad for å dele en oppdatering. Etter å ha fått fikset innsugningskam-solenoiden, har min T-Roc kjørt perfekt. Den totale reparasjonskostnaden var 250 €, som dekket utskifting av den defekte VANOS-solenoiden og rensing av oljepasseringene. Motorlampa har ikke dukket opp siden, og drivstofforbruket returnerte til normalen umiddelbart etter reparasjonen. Det har gått omtrent 8000 km nå uten problemer med tidssystemet. Variabel timing fungerer som den skal, og motoren går jevnere enn før problemet startet. Regelmessige oljeskift med høyverdig olje har bidratt til å forhindre at oljeslam bygger seg opp igjen. Mekanikeren viste meg den gamle solenoiden, og det var ganske tydelig hvorfor systemet fungerte feil, det var betydelige rusk som blokkerte ventilen. Sørg bare for at mekanikeren din har erfaring med VW-tidssystemer og riktig diagnostisk utstyr. Det er ikke en reparasjon du vil stole på hvem som helst med.

(community_translated_from_language)

Basert på tilbakemeldingen din, fikk jeg fikset Nivusen min forrige uke etter å ha lest rådet ditt. Symptomene var akkurat som du beskrev, dårlig drivstofføkonomi og det bekymrende motorvarsellampet. Tok den til en sertifisert VW-spesialist som diagnostiserte en defekt variabel ventiltids solenoid. Hele reparasjonen kostet 290 €, inkludert deler og arbeid. De rengjorde timingsystemet, byttet solenoiden og gjorde en komplett oljesystemspyling. Mekanikeren viste meg den gamle delen, den var helt tilstoppet med oljebelegg. Etter 500 km kjøring siden reparasjonen har motorvarsellampet ikke kommet tilbake, og motoren føles mye mer responsiv. Drivstofforbruket er også tilbake til normalen. Verkstedet anbefalte å bytte til syntetisk olje og å holde seg oppdatert med jevnlig vedlikehold for å forhindre fremtidige VANOS-problemer. Jeg er veldig glad for at jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Spesialisten nevnte at å ignorere disse timingsystemproblemene kan føre til alvorlig motorskade.

(community_translated_from_language)