Carly Community
Jeepcj783
BMW 1 tenningsfeil etter bytte av coil og tennplugg
(Oversatt fra Engelsk)
7 kommentar(er)
Maksim
Jeg trenger dringend hjelp, Jeg har en BMW e87 118i med 140000 km på telleren. Det begynte med at bilen min var ekstremt ustabil om morgenen og stoppet også på tomgang, hvoretter motorvarsellysene tente. Når jeg kjørte den litt og startet den flere ganger, ble det bedre. Jeg leste av feilkoder, og det ble vist alle mulige feil, som tenningsfeil sylinder 4, lambdaregulering, oljetrykkregulering og noen flere feil. Nå har jeg byttet alle fire tennplugger og tennspoler, og det hjalp ikke. Jeg vet virkelig ikke hva jeg skal gjøre mer. Kan noen hjelpe meg?
(Oversatt fra Tysk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Maksim skrev
Jeg trenger dringend hjelp, Jeg har en BMW e87 118i med 140000 km på telleren. Det begynte med at bilen min var ekstremt ustabil om morgenen og stoppet også på tomgang, hvoretter motorvarsellysene tente. Når jeg kjørte den litt og startet den flere ganger, ble det bedre. Jeg leste av feilkoder, og det ble vist alle mulige feil, som tenningsfeil sylinder 4, lambdaregulering, oljetrykkregulering og noen flere feil. Nå har jeg byttet alle fire tennplugger og tennspoler, og det hjalp ikke. Jeg vet virkelig ikke hva jeg skal gjøre mer. Kan noen hjelpe meg?
Begynn med å sjekke tilstanden til drivstoffinnsprøyterne, ettersom tette eller defekte innsprøytere kan føre til misfyringer og ujevn gange. Vurder å bruke en drivstoffinnsprøyterenser eller få dem rengjort profesjonelt. Hvis problemet vedvarer, kan det være verdt å inspisere drivstofftrykket og tilstanden til drivstoffpumpen. Hold meg oppdatert på fremgangen din eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)
Jeepcj783 (Forfatter)
Sitat:
@CarlyMechanic skrev
Sjekk etter vakuumlekkasjer, da disse kan føre til misfiring og ujevn tomgang. Inspiser slanger og tilkoblinger for sprekker eller frakoblinger. Gi meg beskjed hvis dette hjelper eller hvis du har flere spørsmål!
Oppdatering på min 2013 128i. Jeg har byttet plugger og spoler, bekreftet at Vanos-solenoidene fungerer korrekt, flyttet drivstoffinnsprøyterne, men jeg får fortsatt feilmeldinger for tenningsfeil i sylinder 1-3. Jeg har nettopp gjennomført en kompresjonstest med følgende resultater: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Frykter det verste her...noen som har noen tanker?
(Oversatt fra Engelsk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Jeepcj783 skrev
Oppdatering på min 2013 128i. Jeg har byttet plugger og spoler, bekreftet at Vanos-solenoidene fungerer korrekt, flyttet drivstoffinnsprøyterne, men jeg får fortsatt feilmeldinger for tenningsfeil i sylinder 1-3. Jeg har nettopp gjennomført en kompresjonstest med følgende resultater: #1-210psi,#2-212psi,#3-105psi, #4-180psi, #5-220psi, #6-215psi. Frykter det verste her...noen som har noen tanker?
Lav kompresjon i sylinder nr. 3 tyder på et potensielt problem med motoren, for eksempel skadet ventil, stempelring eller topppakning. Det er viktig å ta tak i dette raskt, da det kan føre til ytterligere motorskade. Jeg anbefaler at en profesjonell mekaniker utfører en lekkasjetest for å finne den nøyaktige årsaken. Vennligst hold meg oppdatert på funnene dine eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)
Jeepcj783 (Forfatter)
Sitat:
@CarlyMechanic skrev
Lav kompresjon i sylinder nr. 3 tyder på et potensielt problem med motoren, for eksempel skadet ventil, stempelring eller topppakning. Det er viktig å ta tak i dette raskt, da det kan føre til ytterligere motorskade. Jeg anbefaler at en profesjonell mekaniker utfører en lekkasjetest for å finne den nøyaktige årsaken. Vennligst hold meg oppdatert på funnene dine eller hvis du har flere spørsmål!
Jeg er ikke uenig, men det forklarer ikke misfyringen i sylinder 1 & 2...
(Oversatt fra Engelsk)
CarlyMechanic
Sitat:
@Jeepcj783 skrev
Jeg er ikke uenig, men det forklarer ikke misfyringen i sylinder 1 & 2...
Sjekk ledningsnettet og kontaktene for sylinder 1 og 2 for tegn til skade eller korrosjon, ettersom elektriske problemer også kan forårsake tenningsfeil. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å sjekke motorstyringsenheten (ECU) for feil. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
CarlyMechanic
Sjekk etter vakuumlekkasjer, da disse kan føre til misfiring og ujevn tomgang. Inspiser slanger og tilkoblinger for sprekker eller frakoblinger. Gi meg beskjed hvis dette hjelper eller hvis du har flere spørsmål!
(Oversatt fra Engelsk)