BMW 1-serie bensin med 189041 km: Symptomer på alvorlig eksoslekkasje, økt drivstofforbruk og mulige problemer med NOx-lagringskatalysatoren

Hei, hadde et lignende tilfelle i fjor med min 2004 BMW 3-serie, diesel. Det ble også tap av kraft, sjekkmotoren var konstant tent og drivstofforbruket økte. Den svarte røyken indikerer at motoren din brenner en blanding som er for tykk. Altså for mye bensin og for lite luft. Problemet for meg var turboladeren, som av en eller annen grunn ikke lenger bygget opp nok trykk. Jeg ville også sjekket luftmassesensoren og injeksjonspumpen. Eksoslekkasjen kan også føre til de nevnte symptomene. Hvis eksosen lekker, vil motoren motta feil verdier og dette vil kontrollere blandingen feil. Jeg kan ikke si noe om NOx-lagringskatalysatoren, siden jeg ikke hadde noe sånt, spesielt på 3-serien min. Jeg ville virkelig ha lest ut feilminnet på bilen din. Kanskje det ikke er så ille. Alt dette ble gjort mot meg, og det var selvfølgelig en større historie. Men det er viktig at du ordner opp. Håper du snart får en mer pålitelig bil enn jeg hadde. Lykke til med det!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for raskt svar og tips! Det virker som du virkelig har peiling. Jeg skal definitivt lese ut feilminnet og få sjekket turboladeren, luftmassesensoren og innsprøytningspumpen. Jeg beklager å høre at du hadde slike problemer med 3-serien din. Husker du fortsatt hvor mye reparasjonen kostet deg? Og har det dukket opp noe mer siden den gang? Det ville vært veldig nyttig for meg å kunne forberede meg på dette. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg er glad jeg kunne hjelpe deg. Jeg betalte €1550 for å reparere NOx-lagringskatalysatoren. Men nå går alt på skinner igjen, han gjorde en god jobb. Erstatningen var ikke billig, men problemene har siden forsvunnet. Så jeg kan bare anbefale å sjekke det ut. Du har virkelig rett, det er verdt det å bli mekaniker. Lykke til med bilen, håper reparasjonen ikke blir for dyr!

(Oversatt fra Tysk)

Kult, takk igjen for informasjonen! Det gjør ting lettere når du har et referansepunkt. 1550€ er mye penger, men hvis alt er fikset etterpå så er det nok verdt det. Vil definitivt ha NOx-lagringskatalysatoren sjekket og forhåpentligvis vil det løse problemet mitt. God tur og forhåpentligvis slipper vi begge bilproblemer i fremtiden!

(Oversatt fra Tysk)

Hallo, Feil oppstår NOx-katalysator; For lav regenereringseffektivitet. Ny dpf installert siden august i fjor. Siden da har det vært en feil, BMW 520, produksjonsår. 2015 230 000 km.

(Oversatt fra Tysk)

Hei Michi, Feilen kan skyldes flere faktorer som defekte sensorer (NOx eller differansetrykk), feil DPF-installasjon, utdatert programvare, eksoslekkasjer, upassende kjørevaner for DPF-regenerering eller bruk av drivstoff og olje av lav kvalitet. Det anbefales å la en BMW-spesialist utføre en grundig diagnose for å identifisere det nøyaktige problemet og oppdatere nødvendig programvare eller reparere defekte komponenter for å løse feilen. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din og gi oss beskjed hvis du har andre spørsmål.

(Oversatt fra Engelsk)