BMW 1-serie dieselproblemer: Grov tomgang og ytelsesfall

Hei der! Jeg hadde noe veldig likt med min 2013 BMW 3-serie diesel. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, selv om jeg vanligvis overlater komplekse ting til proffene. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med. Trodde først det var noe stort, men viste seg å være en løs kontakt til bankesensoren, i utgangspunktet en dårlig forbindelse. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det ganske raskt. Reparasjonen var grei, de byttet ut ledninger og kontakt, kostet meg rundt 95 Euro. Lettelsen da alt gikk tilbake til det normale! Ikke mer sjekk motorlyset, jevn kraftlevering og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Hva er din eksakte motorvariant? Vil hjelpe å vite det for å se om det er det samme oppsettet som mitt. Har du også skannet etter feilkoder? Ville gitt oss en bedre idé hvis vi har å gjøre med det samme problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Motoren min er en 2.0L diesel (N47 motor). Jeg hadde faktisk tjenesten min forrige uke, men disse problemene startet rett etterpå. For tiden ved 22471 km og blir bekymret for disse symptomene. Har ikke skannet den ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Godt å vite at ditt bare var et ledningsproblem, gir meg håp om at det ikke er noe stort. La du merke til noen spesifikke lyder eller vibrasjoner med bankesensorproblemet? Min virker spesielt røff under kaldstart.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Samme motor som min, N47 2.0L diesel. Det er ganske interessant at det startet rett etter gudstjenesten. Vet du hva? Når du nevnte kaldstartene ringer det virkelig, jeg hadde akkurat den samme ruheten under kaldstart før jeg fikk fikset min. I mitt tilfelle la jeg merke til denne typen uregelmessige vibrasjoner ved tomgang, spesielt om morgenen. Noen ganger jevnet det seg ut når det ble varmet opp, men ikke alltid. Gassresponsen var også veldig inkonsekvent, noen ganger ville den nøle et sekund før den svarte. Siden du nettopp hadde en service, kan det være verdt å sjekke om de koblet fra noe rundt sensorområdet under vedlikehold. Noen ganger kan disse kontaktene være litt kresne hvis de ikke sitter riktig. Min begynte faktisk å virke etter et oljeskift, viste seg at mekanikeren ved et uhell hadde slått ledningen løs mens han jobbet med noe annet. Definitivt få disse kodene lest, det er det som virkelig bekreftet det for meg. Hold meg oppdatert på hva du finner ut! Den gode nyheten er at hvis det er bankesensoren eller ledningene som min var, er det en relativt enkel løsning. Kilometerstanden din er fortsatt ganske lav også, så jeg vil ikke stresse for mye med at det er noe stort.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle detaljene, det er utrolig nyttig! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen. Symptomene du beskrev er spot on, spesielt nølingen med gassresponsen og vibrasjonen på tomgang. Jeg skal definitivt sjekke med verkstedet om de jobbet rundt det området under tjenesten. Kom akkurat tilbake etter å ha lest kodene, og gjett hva? Den peker mot bankesensorkretsen! Mekanikeren tok en titt og oppdaget en delvis frakoblet ledning, som ser ut som den kan ha blitt slått løs under servicen, akkurat som i ditt tilfelle. De bestiller den nye kontakten bare for sikkerhets skyld, men sa at det burde være en ganske enkel løsning. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det sparte meg for mye bekymring for potensielt større problemer. Skal fortelle deg hvordan det går etter at de har fikset det!

(community_translated_from_language)