BMW 1-serie: varsellys og girskifteproblemer

Hei! Jeg kan relatere, hadde et lignende problem med min 2013 BMW 3-serie diesel i fjor. Jeg er ikke mekaniker, men har litt erfaring med grunnleggende vedlikehold. Sendingen min gikk også i slapp modus med varsellys. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de et underspenningsproblem som rotet med overføringskontrollenheten. Reparasjonen inkluderte kontroll av batteri, dynamo og elektriske tilkoblinger. Alt i alt kostet det meg rundt 240 euro å fikse. Før du går til konklusjoner om transmisjonsvæske, vil jeg anbefale å få det elektriske systemet sjekket først. Kan spare deg for unødvendige reparasjoner. Raskt spørsmål, viser bilen din andre elektriske problemer? Som flimrende lys eller treg start? Dette vil hjelpe med å finne ut om vi har det samme problemet. Gi meg beskjed hvis du vil ha mer informasjon om min reparasjonserfaring med 3-serien. Denne BMW-elektronikken kan være vanskelig!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har blitt perfekt vedlikeholdt med siste service utført på 177071 KM. Dessverre ser jeg ingen elektriske problemer som de du nevnte. Starteren fungerer fint, ingen blinkende lys eller batterivarsler. Det ser virkelig ut til å være isolert til girkassen, grove skift, forsinket respons og det irriterende varsellyset. Nevnte mekanikeren din noe om overføringsvæskens tilstand under reparasjonen? Jeg er nysgjerrig på om det kan være verdt å sjekke væskenivået og kvaliteten ved siden av den elektriske systemkontrollen du foreslo.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om din BMW. Du vet, basert på det du beskriver, spesielt uten elektriske symptomer, høres dette annerledes ut enn det jeg opplevde med 3-serien min. Jeg var nok for rask til å anta at det var det samme elektriske problemet som mitt. Gitt bilens kjørelengde og symptomene du beskriver (tøffe skift, forsinket respons), vil det definitivt være et smart trekk å sjekke tilstanden på girvæsken. Da det elektriske problemet mitt ble løst, nevnte mekanikeren min faktisk at girolje må kontrolleres med jevne mellomrom, selv om BMW kaller det "levetidsvæske" (som er litt misvisende, for å være ærlig). Noe jeg lærte etter reparasjonssagaen min, disse girkassene kan være superfølsomme for væskekvalitet og nivå. Selv om det ikke er helt utslitt, hvis væskenivået er litt dårligere eller kvaliteten har blitt dårligere, kan det forårsake akkurat den typen symptomer du opplever. Jeg vil si få både sjekket, væsketilstand og elektriske systemer. Bedre safe than sorry, ikke sant? Hvis du kan, prøv å finne en butikk som spesialiserer seg på BMW-girkasser. Disse bilene kan være ganske kresne når det gjelder girarbeid, som jeg fant ut på den harde måten!

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert oppfølging! Jeg setter stor pris på at du tok deg tid til å forklare opplevelsen din og dele det du lærte om vedlikehold av girkasse. Jeg vil definitivt få sjekket både væsken og det elektriske systemet, men poenget ditt om at transmisjonsvæsken er supersensitiv gir mye mening gitt symptomene mine. Ærlig talt, jeg var uansett litt skeptisk til BMWs "lifetime fluid"-påstand, så kanskje dette er en vekker. Jeg har allerede begynt å forske på BMW-spesialister i mitt område. Du har rett, det er bedre å ha noen som virkelig vet at disse overføringene håndterer det. Jeg vil ikke risikere å gjøre ting verre med et generelt verksted som kanskje ikke er kjent med BMWs særheter. Jeg oppdaterer når jeg har sjekket det ut. Krysser fingrene for at det bare er et væskeproblem og ikke noe mer alvorlig med selve girkassen. Takk igjen for all hjelp!

(community_translated_from_language)