BMW 2 Diesel: Glødeplugg ve og kaldstartmareritt

Hei! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2020 BMW 3-serie diesel sist vinter. Jeg kjenner smerten din! Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg holdt på med. Mekanikeren min fant en løs forbindelse i ledningsnettet som gikk til kontrollmodulen for glødeplugg. De måtte spore hele kretsen, men fant og fikset til slutt den feilaktige kabelforbindelsen. Reparasjonen var ganske grei, kostet meg 95 euro, og løste alle de irriterende symptomene, det konstante forvarmingslyset, røffe start og røyk. Før jeg deler mer detaljer om reparasjonsprosessen min, kan du dele: Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Kommer røyken mer til syne ved kaldstart? Hvor mange miles/kilometer på bilen din? Forresten, hvis du ønsker en second opinion, anbefaler jeg virkelig å få utført en diagnostisk skanning på et verksted som spesialiserer seg på BMW-diesel. Disse forvarmingsproblemene kan noen ganger være vanskelige å diagnostisere riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du kikket inn! Bilen min har 33348 KM og hadde siste service for ca 2 måneder siden. Jeg fikk noen feilkoder fra OBD-skanneren min, som alle peker på problemer med glødepluggkretsen. Og ja, røyken er definitivt verre ved kaldstart, spesielt om morgenen. Din erfaring er veldig nyttig, jeg hadde ikke tenkt på at det kunne være et problem med ledningsnettet. Det er faktisk litt av en lettelse siden det høres rimeligere ut enn å bytte ut hele kontrollmodulen. La du merke til at noen varsellamper kom tilbake etter reparasjonen? Jeg vurderer å ta det til en spesialist som du foreslo, vil bare forsikre meg om at jeg får ordnet det ordentlig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din BMW. Ja, etter reparasjonen min i vinter, kan jeg definitivt bekrefte at ingen av disse varsellampene noen gang kom tilbake. Reparasjonen var virkelig permanent. Bare for å dele mer om min erfaring, bilen min hadde rundt 45 000 KM da dette skjedde. Da de sporet ledningsproblemet, fant de faktisk litt korrosjon på kontaktene også, som de ryddet opp under reparasjonen. Mekanikeren nevnte at dette er ganske vanlig med disse modellene, spesielt hvis du regelmessig parkerer utenfor. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg fikset det, la jeg også merke til at motoren noen ganger nøler litt under akselerasjon, spesielt når motoren ikke var helt oppvarmet. Har du også opplevd noe sånt? Spesialistverkstedet jeg gikk til gjorde også en fullstendig systemsjekk mens de holdt på, noe jeg vil anbefale. De fant noen få mindre problemer som kunne ha utviklet seg til større problemer senere. Ærlig talt, selv om problemet mitt bare var en løs forbindelse, ga den grundige kontrollen meg trygghet. Fortell meg hvordan du går videre med reparasjonen, jeg er nysgjerrig på om problemet ditt viser seg å være likt mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Faktisk, ja, jeg har lagt merke til den samme nølingen under akselerasjon du nevnte, spesielt på kalde morgener. Jeg hadde ikke koblet den til glødepluggproblemene før nå, men det gir mening. Jeg har nettopp bestilt time med en BMW-spesialist for neste uke. Du har virkelig gjort meg rolig i denne situasjonen. Det faktum at reparasjonen din var relativt enkel og permanent er akkurat det jeg trengte å høre. Jeg var ærlig talt bekymret for at jeg skulle se på en massiv reparasjonsregning! Jeg skal sørge for å be dem om å sjekke ledningsnettet og kontaktene først, og få den fullstendige systemsjekken du anbefalte. Bedre å fange opp eventuelle andre potensielle problemer nå i stedet for senere. Setter veldig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har hjulpet meg å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg skal fortelle deg hva de finner når jeg får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)