BMW 2-serie Bremsevarsellys og pedalproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2015 BMW 3-serie. Da bremsevarsellampen min ble tent, trodde jeg først at det bare var lite væske også, men det viste seg at bremseklossene mine var helt utslitte. Den rare pedalfølelsen var definitivt bekymringsfull. Tok den til min pålitelige mekaniker som bekreftet at bremseklossene trengte å skiftes ut, sammen med å gjenopprette rotorene. Hele jobben kostet meg rundt 480 Euro, men det var verdt hver krone for sikkerhetsaspektet. X3 jeg hadde før denne hadde lignende symptomer da bremsene også gikk dårlig, ser ut til å være et vanlig slitasjemønster på disse modellene. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på bilen din? Når var siste bremseservice? Er det noen hvinende lyd ved bremsing? Dette vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Bilen min har 23781 KM og hadde siste service for ca 4 måneder siden. Egentlig hører jeg en liten hylende lyd når jeg bremser, spesielt om morgenen. Godt å vite om din erfaring med bremseklossene, det kan kanskje forklare hva som skjer med mine også. Pedalfølelsen er ganske lik det du beskrev. Jeg vil definitivt få det sjekket ut av en mekaniker snart i stedet for å bare fylle på væsken selv. Bedre safe than sorry når det kommer til bremser!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, de symptomene du beskriver, spesielt den morgenhviningen, er akkurat det jeg opplevde med min BMW 3. Basert på kjørelengden du nevnte og den skrikelyden, er jeg enda mer overbevist nå at det er bremseklossene, akkurat som hva skjedde med min. Den morgensquealing er faktisk en innebygd slitasjeindikator, det er en liten metallflik som begynner å berøre rotoren når putene blir for tynne. Ganske smart system, egentlig, selv om det kan være litt nervepirrende når du først hører det! Da jeg fikk fikset mine, viste mekanikeren meg de gamle putene, og de var slitt ned til metallet. Det ser ut til at BMW-er har en tendens til å gå gjennom frontputene rundt 25000-30000 KM-merket, så timingen din passer perfekt til det mønsteret. Et raskt tips fra min erfaring, når du får det sjekket ut, be dem om å se på bremsevæsken uansett. Mens hovedproblemet mitt var putene, la mekanikeren min merke til at væsken var litt gammel og foreslo en spyling mens de holdt på. Reddet meg fra potensielle problemer nedover veien. Fortell oss hva mekanikeren din finner, det ville vært interessant å se om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne flotte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om den slitasjeindikatoren, jeg hadde ingen anelse om at det var hva hviningen betydde. Du har sikkert rett om bilen min følger det samme slitasjemønsteret rundt 25000 KM. Jeg ringte nettopp mekanikeren min og bestilte en time i morgen tidlig. Jeg skal definitivt be dem sjekke bremsevæsken også mens de holder på, setter stor pris på det tipset! Det er faktisk ganske betryggende å høre om din lignende opplevelse. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt), men dette høres ganske standard ut for disse bilene. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått diagnosen, men jeg vedder på at du er helt klar når det gjelder bremseklossene. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og råd!

(Oversatt fra Engelsk)