BMW 2-serie dempersviktskilt, hva du bør se etter

Forrige måned hadde jeg et lignende problem med min 2013 BMW 4-serie diesel. Hoppeturen og varsellyset viste seg å være en feil kabeltilkobling på EDC-modulen (Electronic Damper Control). Da jeg tok den med til garasjen, fant de korrosjon på koblingspinnene og en delvis skadet ledningsnett. Mekanikeren forklarte at det hadde kommet fukt inn i forbindelsen over tid. De måtte bytte ut ledningsnettet og rense kontakten. Reparasjonen var ikke for komplisert, men det var litt vanskelig å få tilgang til modulen siden de trengte å fjerne noen understellspaneler. Har kjørt i ca 3 uker siden reparasjonen og fjæringen er tilbake til normalen, ingen flere spretter eller varsellys. Dette var ikke et stort mekanisk problem, bare en elektrisk gremlin som tilsynelatende er noe vanlig i disse modellene etter flere års bruk. Vil foreslå å få EDC-systemet riktig diagnostisert før du bytter ut dyre deler. Ofte er det bare koblingene i stedet for selve demperne.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Veldig nyttig å vite at det bare kan være et ledningsproblem. Kan du huske omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om alt fortsatt går knirkefritt eller om du har lagt merke til andre særheter siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Siden forrige innlegg har alt gått helt jevnt, dempesystemet fungerer akkurat som det skal. Bare for å slappe av, kom den totale regningen til 95 € for å fikse kabeltilkoblingsproblemet. Ganske rimelig med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig! Mekanikeren gjorde en god jobb med å diagnostisere det med en gang, viste seg at det var akkurat det jeg mistenkte med den korroderte kontakten. Har ikke lagt merke til noen andre særheter eller problemer siden reparasjonen. Turen er tilbake til å være fast når jeg vil ha det og komfortabel når jeg trenger det. Natt og dag forskjell fra da den ble oppført! Ærlig talt, det er en lettelse at det ikke var de faktiske demperne som måtte byttes ut. De ville ha kostet en formue! Bare sørg for at den som ser på din sjekker ledningene og tilkoblingene først. Disse elektriske gremlins kan være lure, men de er vanligvis ikke for dyre å løse når du finner det riktige problemet. Fortell meg hvordan du går videre med ditt, alltid interessert i å høre om andre har samme erfaring med løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere deg. Du hadde helt rett! Tok rådet ditt om å sjekke ledningene først, og det sparte meg en haug med penger. Problemet var faktisk en korrodert kontakt og noen skadede ledninger. Kostet meg rundt 120 € totalt, litt mer enn din, men likevel mye bedre enn å bytte ut hele dempersystemet. Mekanikeren viste meg de korroderte delene og forklarte alt. Virkelig grei løsning når de visste hva de skulle se etter. Har kjørt i noen dager nå og bilen føles helt annerledes, tilbake til sitt gamle jeg med den perfekte balansen mellom komfort og kjøreegenskaper. Ikke mer å sprette rundt! Takk igjen for hjelpen. Ville sannsynligvis ha brukt mye mer hvis jeg ikke hadde visst hva jeg skulle fortelle dem om å sjekke først. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Gjør så stor forskjell å ha litt innsidekunnskap før du drar til butikken!

(Oversatt fra Engelsk)