BMW 2-serie Diesel: Problemer med tøffe løp og slapp modus

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, ikke en ekspert, men jeg har taklet min del av problemene. Hadde nesten identiske symptomer på min 2018 BMW 3-serie diesel i fjor. Trodde først det bare var en sensorgreie, men etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de et defekt kodehjul på kamakslene. Total reparasjon kom til 695 Euro, ikke billig, men det løste alle de problemene du beskriver. Symptomene dine høres veldig kjente ut, de tøffe startene, haltende modusene og stoppingen var akkurat det jeg opplevde. X5-er og 2-serier deler ofte lignende komponenter i motorstyringssystemene sine. Før du gir noen konkrete råd, kan du dele: Din eksakte motorkode? Noen spesifikke feilkoder fra diagnostikken? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer målrettede råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg setter pris på at du deler din erfaring. Bilen min har nettopp rullet over 159706 KM og hadde siste service for ca. 3 måneder siden. Symptomene du beskrev med 3-serien din høres direkte til det jeg opplever. Problemene startet for ca. 2 uker siden, og ble gradvis verre. Jeg har ikke hentet noen feilkoder ennå fordi jeg ønsket å samle litt informasjon først, men det skal jeg definitivt sjekke. Encoderhjuldiagnosen er veldig nyttig, jeg skal sørge for å nevne det når jeg tar den inn. Ærlig talt, jeg håper bare at det ikke blir noe mer alvorlig. Skal planlegge en diagnosesjekk i morgen og se hva de sier. Hadde bilen din også problemer med rykkvis akselerasjon før du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg forstår helt hva du går gjennom! Og for å svare på spørsmålet ditt, ja, min 3-serie hadde virkelig dårlig rykkete akselerasjon før reparasjonen. Det var spesielt merkbart når man prøvde å få fart på motorveier, superirriterende og ærlig talt litt skummelt til tider. Rykkingen var faktisk en av de viktigste tingene som ble verre over tid. Startet som bare en liten nøling, men endte opp med å føle at bilen var på en måte i sving under akselerasjon. Minnet meg om å lære å kjøre pinneskift, selv om det er automat! Etter at de byttet kodehjulet, var det som å kjøre en helt annen bil, glatt som smør. Bare sørg for at du får en riktig diagnose fordi disse symptomene noen ganger også kan peke på andre problemer. I mitt tilfelle trodde de først at det bare kunne være en sensor, men kodehjulet var den faktiske synderen. Et tips, når du tar den inn, be dem om å sjekke ledningene rundt kamakselområdet også. Mekanikeren min fant litt slitasje på ledningene mens han utførte reparasjonen, noe som kunne ha forårsaket problemer langs linjen hvis de ikke ble fanget tidlig. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner. Alltid interessert i å høre hvordan disse tingene blir, spesielt siden bilene våre er ganske like!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk så mye for de ekstra detaljene og det tipset om å sjekke ledningene, det er veldig nyttig! Det er faktisk en lettelse å høre at bilen din hadde nøyaktig samme rykkeproblem, får meg til å føle meg bedre å vite at det sannsynligvis er noe som kan fikses og ikke et stort motorproblem. Jeg vil definitivt få sjekket disse ledningene når jeg tar den inn. Ærlig talt, hvis det ender opp med å bli kodehjulet som ditt, vil jeg være ganske fornøyd, ikke begeistret for kostnadene, men det er i det minste et kjent problem med en klar fastsette. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det har hjulpet meg til å føle meg mer trygg på hva jeg kan forvente og hva jeg skal spørre mekanikeren om. Jeg noterer meg å oppdatere denne tråden når jeg har fått den diagnostisert og fikset. Denne typen diskusjoner er så verdifulle for andre BMW-eiere som kan støte på de samme problemene. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe meg!

(Oversatt fra Engelsk)