BMW 2-serie dieseleffekttap, IAT-sensorproblem?

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2019 BMW 3-serie diesel i fjor. Med litt grunnleggende bilreparasjonserfaring prøvde jeg først å diagnostisere den selv, men endte opp med å ta den med til mitt pålitelige verksted da motorlyset forble på og strømmen fortsatte å falle. Det viste seg at du er perfekt, det var faktisk temperatursensoren for inntaksluften. Reparasjonen var grei, og jeg betalte rundt 155 euro for deler og arbeid. Symptomene var akkurat som det du beskriver. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen, kan du fortelle meg hvilken motorvariant du har i 2-serien og om du får noen spesifikke feilkoder? Dette vil hjelpe meg med å gi mer relevant informasjon fra min erfaring. Ta vare.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill! Hadde min siste service for bare 2 måneder siden på 59047 KM og alt var perfekt da. Jeg har B47-motorvarianten. Feilkoden jeg får er P0113, som etter hva jeg forstår peker på at inntakslufttemperatursensorkretsen er høy. Det er litt frustrerende siden bilen har gått feilfritt til nå. Gikk strømuttaket tilbake til det normale umiddelbart etter bytte av sensor? Lurer også på om du har noen andre symptomer jeg bør passe på?

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, det er akkurat den samme feilkoden jeg fikk med min BMW! Ja, jeg kan fullt ut relatere til frustrasjonen din, disse tingene ser alltid ut til å skje rett etter en gudstjeneste, gjør de ikke? For å svare på spørsmålene dine, ja, strømmen kom tilbake umiddelbart etter utskifting av sensor. Det var som å snu en bryter; bilen føltes normal igjen så snart jeg startet den opp etter reparasjonen. Den trege akselerasjonen var borte, og motorlyset klarnet med en gang. I mitt tilfelle la jeg merke til noen få andre mindre symptomer før hovedproblemene dukket opp. Tomgangen var noe røffere enn vanlig, og drivstofforbruket gikk noe opp. Men ærlig talt, disse var så subtile at jeg sannsynligvis ikke ville ha lagt merke til hvis jeg ikke fulgte nøye med. Rask tips fra min erfaring, mens de bytter ut sensoren, be dem også sjekke ledningsnettet. I mitt tilfelle var det noe mindre korrosjon på kontakten som de ryddet opp i. Kan potensielt ha skapt problemer nedover. B47 er en solid motor, og dette er vanligvis bare et engangsproblem. Jeg har lagt ytterligere 25000 km på min siden reparasjonen uten problemer. Fortell meg hvordan reparasjonen går, bør være en ganske grei løsning!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert svar! Det er virkelig betryggende å høre, spesielt om den umiddelbare strømgjenopprettingen etter reparasjonen. Jeg hadde ikke lagt merke til den grove tomgangen, men nå som du nevner det, tror jeg at drivstofforbruket har gått litt opp den siste uken. Jeg skal definitivt få dem til å sjekke ledningsnettet, det er et godt tips. Jeg har bestilt bilen til i morgen tidlig, så krysser fingrene for at det blir en enkel løsning som din var. Det er godt å vite at du ikke har hatt noen problemer siden da. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Jeg er nok tilbake til normal kjøring i morgen ettermiddag!

(Oversatt fra Engelsk)