BMW 2-serie motorproblemer: stansing og drivstoffproblemer

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og taklet et veldig lignende problem på min 2020 BMW 1-serie (gassmotor). Symptomene var akkurat som det du beskriver. Etter å ha slitt med den i noen dager, tok jeg den med til mitt pålitelige verksted. Det viste seg at det bare var en løs kontakt på drivstoffpumpens ledningsnett som forårsaket alle disse problemene. Mekanikeren fant det under diagnose, renset kontaktene og sikret tilkoblingen ordentlig. Totalregningen var 95 Euro og bilen har gått perfekt siden den gang. Før du trekker konklusjoner om selve drivstoffpumpen, bør du kanskje sjekke de elektriske koblingene først, det kan spare deg for mye penger. Kan du dele hvilke feilkoder du får? Blir også problemet verre når motoren er varm eller kald? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for innspillet! Bilen min har nøyaktig de samme symptomene, men min har bare gått 25926 KM og fikk service bare forrige måned. Feilkodene jeg får er P0171 og P0087, og det blir definitivt verre når motoren er varm. Den grove tomgangen er spesielt merkbar etter ca. 10 minutters kjøring. Har verkstedet ditt sjekket drivstofftrykket også? Jeg lurer på om jeg skal be om det spesifikt når jeg tar det inn. Det er frustrerende å håndtere slike problemer på en relativt ny bil.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg har full forståelse for frustrasjonen din, spesielt med en så ny bil. Da jeg hadde problemet mitt, sjekket butikken faktisk drivstofftrykket, det er en standard del av deres diagnostiske prosess for disse symptomene. I mitt tilfelle falt drivstofftrykket med jevne mellomrom, noe som først fikk dem til å mistenke drivstoffpumpen også, men det viste seg å være akkurat den løse forbindelsen jeg nevnte. Men når jeg ser feilkodene dine nå (P0171, System Too Lean og P0087, Fuel Rail/System Pressure Too Low), pluss det faktum at det blir verre når det er varmt, begynner jeg å tro at tilfellet ditt kan være annerledes enn mitt. Disse spesifikke kodene får meg til å lene meg mer mot et faktisk problem med drivstofflevering i stedet for bare et tilkoblingsproblem som jeg hadde. Etter å ha håndtert BMW'en min, har jeg lært ganske mye om disse systemene. Symptomene dine blir verre når de er varme er spesielt interessant, det var ikke slik mine oppførte seg. Min var ganske konsekvent dårlig fra start. Du bør definitivt få dem til å sjekke drivstofftrykket, men også be dem se på drivstofftrykkregulatoren. Disse bilene kan noen ganger ha problemer med at regulatorene svikter når de blir varme. Vil du fortelle oss hva de finner? Jeg er veldig nysgjerrig på om det er noe annet enn det jeg opplevde. Dette kan også hjelpe andre BMW-eiere på forumet.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har faktisk fått meg til å føle meg litt bedre om situasjonen. Jeg ringte nettopp butikken og avtalte en avtale i morgen tidlig. Jeg nevnte spesifikt drivstofftrykket og regulatorkontrollene slik du foreslo. Det er veldig fornuftig at det kan være regulatoren siden problemene blir verre når motoren er varm. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får diagnosen. Det er veldig nyttig å snakke med noen som har jobbet med lignende problemer, selv om ditt skulle vise seg å være et annet problem. Disse bilene er flotte når de kjører som de skal, men feilsøking av dem kan være en hodepine! Håper virkelig det er noe relativt enkelt som regulatoren i stedet for hele bensinpumpen. Uansett, jeg har i det minste en bedre ide om hva jeg kan forvente når jeg tar den inn i morgen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele din erfaring og kunnskap!

(community_translated_from_language)