BMW 2-serie Ytelsesproblemer, Valvetronic-problemer?

Hei der! Jeg er en moderat gjør-det-selv-mekaniker med litt erfaring fra BMW-er. Hadde nesten det samme problemet med min 2013 BMW 3-serie diesel i fjor. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg opplevde, treg akselerasjon, grov tomgang og det irriterende kontrollampen. Forhandleren bekreftet at det faktisk var Valvetronic-mekanismen. De måtte gjøre en fullstendig innkjøring og utskifting av noen defekte deler. Sette meg tilbake rundt 575 Euro, men bilen har gått som ny siden den gang. Jeg vurderte faktisk 2-serien før jeg fikk min 3er! Kan du dele flere detaljer om bilen din? Liker du den eksakte motorvarianten og kjørelengden? Dette kan bidra til å begrense hvis vi har det samme problemet. Legger du også merke til noen spesifikke mønstre når disse symptomene oppstår? Som når motoren er kald eller ved visse turtall? Bare en beskjed, dette er ikke noe jeg vil anbefale å prøve å fikse selv med mindre du har erfaring med BMW-motorer. Valvetronic-systemet er ganske komplekst.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 115 020 KM på klokka og hadde nettopp service forrige måned. Symptomene stemmer ganske med det du beskriver. De virker verre når motoren er kald, spesielt om morgenen. Motoren føles spesielt røff mellom 1500-2000 RPM. Jeg tenkte på å takle det selv siden jeg utfører grunnleggende vedlikehold, men etter kommentaren din om Valvetronic-kompleksiteten, tror jeg at jeg lar fagfolk håndtere dette. La du merke til om drivstofforbruket gikk tilbake til det normale etter reparasjonen? Min drikker drivstoff som en gal for øyeblikket.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg husker helt at jeg taklet dette på min 3er. For å svare på spørsmålet ditt om drivstofforbruk, gikk det absolutt tilbake til det normale etter Valvetronic-reparasjonen. Det var en lettelse å se disse tallene falle tilbake! Før reparasjonen slukte bilen min omtrent 25-30 % mer drivstoff enn vanlig. Disse kaldstartsymptomene du beskriver er veldig kjente, bilen min gjorde akkurat det samme. Den tøffe kjøringen mellom 1500-2000 RPM var spesielt irriterende under morgenpendlingen. Jeg begynte faktisk å la bilen gå i et minutt eller to før jeg kjørte bare for å minimere grovheten, men det var tydeligvis ikke en reell løsning. Smart grep som lar fagfolk håndtere det. Jeg vet at du nevnte at du gjør grunnleggende vedlikehold, og jeg er på samme måte, oljeskift, filtre, bremser, den slags ting. Men Valvetronic-systemet er et helt annet beist. Da de åpnet den i butikken, måtte jeg ta en titt, den er utrolig sofistikert med alle de sensorene og aktuatorene som jobber sammen. En ting jeg ikke nevnte før, etter reparasjonen, ble ikke bare drivstofforbruket bedre, men den generelle kraftleveransen ble mye jevnere. Det var som å få en ny bil igjen! Hold oss ​​oppdatert om hva mekanikeren din finner. Med disse symptomene og kjørelengden, ville jeg satse på at det er det samme problemet som jeg hadde.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all den detaljerte tilbakemeldingen! Det er virkelig betryggende å høre at bilen din hadde en slik totalomgang etter reparasjonen. Jeg har faktisk bestilt det i butikken for neste uke, erfaringen din har overbevist meg om at det definitivt er Valvetronic-systemet. Den delen om at drivstofforbruket går tilbake til det normale er spesielt oppmuntrende siden det har gjort meg gal i det siste. Vet du hva som er morsomt? Jeg har også gjort den tingen der jeg lot den stå på tomgang en stund om morgenen, og tenkte at det ville hjelpe! Godt å vite at jeg ikke er den eneste som har prøvd den løsningen. Ser virkelig frem til å få tilbake den jevne kraftleveransen, jeg savner hvordan bilen pleide å føles. Jeg skal definitivt gi deg en oppdatering når det er fikset. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(community_translated_from_language)