BMW 3 Diesel kamakselsensor Symptomer og løsninger

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er, og jeg kan relatere til problemet ditt. Hadde et lignende problem med min 2008 BMW 5 diesel i fjor. Symptomene var stort sett identiske med det du beskriver. Etter den samme hodepinen, grov tomgang, stopping og rykkvis akselerasjon, tok jeg den til mitt vanlige verksted. Det viste seg at koderhjulet på kamakslene var defekt, noe som rotet med sensoravlesningene. Den fullstendige reparasjonen, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake 695 Euro, men bilen har gått knirkefritt siden den gang. Kan du dele flere detaljer om bilen din? Liker du den spesifikke motorvarianten og nåværende kjørelengde? Dette vil hjelpe meg å fortelle om du sannsynligvis har det samme problemet som jeg hadde. Dette virker ganske vanlig på disse motorene, og jeg har lært litt siden jeg tok for meg min. Gi meg beskjed om detaljene, så kan jeg kanskje lede deg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 3er har 5916 KM på klokken og hadde siste service ganske nylig. De symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplever. Problemet med koderhjulet virker som en solid ledning, jeg har vært bekymret for at det kan være noe mer alvorlig. La du merke til noen spesifikke advarselskoder da problemet oppsto? Dessuten gir reparasjonskostnadene meg en god ide om hva jeg kan forvente. Tror jeg skal få det sjekket ut av mekanikeren min denne uken for å være på den sikre siden.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, da 5-serien min hadde disse problemene, husker jeg at jeg fikk feilkode P0340, som spesifikt er relatert til kamakselposisjonssensorkretsen. Det rare er at problemene mine begynte å dukke opp rundt 6000 km også, så vi er på samme kjørelengde. Bare for å legge til det jeg nevnte før, før jeg fikk det fikset, la jeg merke til at problemet var verre når motoren var kald. Rykkingen under akselerasjon var spesielt ille om morgenen. La du merke til noe lignende? Encoderhjuldiagnosen viste seg å være spot-on i mitt tilfelle, men bare sørg for at mekanikeren din også sjekker ledningsforbindelsene. Det var en liten sjanse for at det bare kunne ha vært en løs forbindelse, noe som ville ha vært en mye billigere løsning. I mitt tilfelle var det ikke så enkelt, men det er verdt å sjekke. Etter å ha fikset det, var forskjellen som natt og dag. Ikke mer stopp, jevn akselerasjon, og den irriterende kontrollampen for motoren slukket til slutt. Hvis symptomene dine er så like som de høres ut, vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Hold meg oppdatert på hva mekanikeren din finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle disse detaljene! Ja, faktisk er problemene definitivt verre om morgenen! Jeg har unngått tidlige kjøreturer på grunn av hvor mye det rykker når det er kaldt. Har ikke sjekket feilkodene ennå, men jeg skal sørge for å nevne P0340-koden til mekanikeren min når jeg tar den inn. Godt tips om å sjekke ledningsforbindelsene først, jeg skal be dem starte der før de går i gang med å bytte deler. Håper virkelig det bare er en løs forbindelse, men jeg vet i hvert fall hva jeg potensielt ser på kostnadsmessig hvis det viser seg å være kodehjulet. Du har vært veldig hjelpsom med all denne informasjonen. Jeg oppdaterer deg når jeg får det sjekket ut. Krysser fingrene for at det er en enkel løsning som din var!

(Oversatt fra Engelsk)