BMW 3 Hybrid luftfjæringsfeil: Hva kan du forvente

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med min 2015 BMW 5-serie hybrid (liknende system som din 3-serie). Jeg eier også en BMW 7-serie. Da jeg hadde disse suspensjonsproblemene, var feilmeldingene virkelig bekymrende. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det bare var en feil tilkobling til fjæringskontrollmodulen. De fant en skadet kabel og støpsel som ikke fikk ordentlig kontakt. Reparasjonen var ganske grei, de byttet ledningsnettet og koblet til alt på nytt. Kostet meg 95 euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg deler mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på bilen din? Startet dette plutselig eller gradvis? Hører du noen uvanlige lyder fra kompressoren? Disse detaljene vil hjelpe meg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(community_translated_from_language)

Hei, takk for ditt detaljerte svar! Min er på 185 460 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Problemet startet ganske plutselig, for omtrent en uke siden. Jeg kan faktisk høre en knusende lyd fra kompressoren når bilen prøver å jevne seg. Basert på det du beskriver, høres situasjonen min litt mer alvorlig ut enn bare et ledningsproblem. Kan være at kompressoren selv gir opp. Håper det ikke koster meg en arm og et bein å fikse!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, etter å ha hørt om den slipelyden fra kompressoren din, er jeg ganske sikker på at dette er forskjellig fra ledningsproblemet mitt. Faktisk, for omtrent to år siden, hadde 5-serien min nesten akkurat det du beskriver, slipende støy og alt. Det viste seg at kompressoren faktisk var skutt. Måtte få hele kompressorenheten byttet, og det var ikke billig, kostet meg rundt 1800 Euro inkludert arbeidskraft. Den gode nyheten er at den fikset alle symptomene du nevnte, den ujevne holdningen, feilmeldinger, alt. Hovedlysproblemet er definitivt koblet fordi bilens høydesensorer påvirker det adaptive frontlyssystemet. Verkstedet fortalte meg at disse kompressorene vanligvis varer rundt 160 000-200 000 KM, så din er akkurat i det området. Mitt råd vil være å få det fikset før heller enn senere. Da min ble dårlig, fortsatte jeg å kjøre den en stund og endte opp med litt ekstra slitasje på andre fjæringskomponenter. Rask tips: Hvis du får den erstattet, sørg for at de også sjekker luftledningene. Min hadde en liten sprekk i en av dem, og jeg er glad de fanget den under reparasjonen. Det hadde vært vondt å måtte åpne alt igjen bare for det. Fortell meg hva du ender opp med å finne ut. Spennende å se om det er samme problemet som jeg hadde!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all denne informasjonen, den er veldig nyttig! Du har ganske mye bekreftet mine mistanker om kompressoren. Setter virkelig pris på heads up om å sjekke flylinjene også, vil definitivt ikke håndtere å ta alt fra hverandre to ganger. Ringte akkurat mekanikeren min og avtalte en time neste uke. Anslaget de ga meg er rundt 2000 Euro, så ganske nær det du betalte. Det er mye penger, men det er vel bare en del av det å eie disse bilene. Nå vet jeg i hvert fall hva jeg har med å gjøre og kommer ikke til å få noen stygge overraskelser. Veldig glad jeg spurte her, hjalp meg å forstå nøyaktig hva som skjer og hva jeg kan forvente. Skal nok få sjekket de flyledningene mens de er der inne, høres ut som et solid råd. Krysser fingrene for at alt ordner seg snart. Takk igjen for at du deler din erfaring!

(community_translated_from_language)