BMW 3-serie 2007: Symptomer og løsninger for blandingskontrollfeil

Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2005 BMW 1-serie. Jeg er ikke en bilekspert, men jeg har litt erfaring med biler. Jeg tok den med til butikken der de diagnostiserte en dårlig drivstoffinjektor. Reparasjonen kostet meg 515 euro. Siden har bilen gått som ny igjen. Kan du kanskje gi litt mer informasjon om kjøretøyet ditt? Kilometerstand, servicehistorikk osv. kan være nyttig for å gi deg mer spesifikke råd. Lykke til med reparasjonen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for raskt svar! Min BMW har nå 221.478 km på klokka og går i grunnen fortsatt ganske bra. Det var ingen store problemer under siste tjeneste. Jeg skal definitivt sjekke injektoren din på min også. Takk for tipset! vennlig hilsen

(Oversatt fra Tysk)

Hei, jeg er glad for å høre at BMW-en din fortsatt går bra! En så høy kjørelengde på klokken, og uansett hvor pålitelig, det taler for kvaliteten til BMW. Angående problemet: Jeg ville definitivt tatt en titt på injektorene. Den magre blandingen kan være forårsaket av en defekt injektor. Jeg vil også anbefale å lese feilkoden. Kontrollampen for motoren signaliserer at noe er galt. Feilkoden kan også gi ledetråder til problemet. Hvis du har flere spørsmål eller trenger hjelp, gi meg beskjed! Lykke til med feilsøking! Med vennlig hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, tusen takk for verdifulle tips! Jeg skal definitivt sjekke injektorene og lese feilkoden. La oss se hva som kommer ut av det. Jeg holder deg oppdatert. Takk igjen for din hjelp og støtte. Rådene dine var veldig nyttige! Med vennlig hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Jeg vet ikke hva det er, så hastigheten svinger når det er kaldt og batteriet gir bare 8-9 V til bilen er varm, da er alt glemt

(Oversatt fra Tysk)

Det høres ut som om du kan ha et problem med batteriet eller dynamoen. Et sunt batteri bør lese rundt 12,6 volt når motoren er av. Når motoren går, bør denne avlesningen være mellom 13,7 og 14,7 volt. Jeg vil foreslå at du starter med å sjekke batterispenningen når motoren er av og når den går. Hvis spenningen er lav, kan det være på tide å bytte batteri. Hvis batteriet er bra, kan dynamoen være problemet. Oppdater oss om fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, en stund har jeg hatt flere feilkoder som kommer tilbake (luftdrivstoffblanding for dårlig, gap for høyt) på min 2016 BMW 1-serie 118i LCI. Jeg har allerede skiftet tennplugg + spole og bilen har -100k km. Har du en anelse om å hjelpe meg med feilsøkingen min fordi det noen ganger vises et motorlys (ikke konstant) i kaldt eller vått vær. På forhånd takk God dag!

(Oversatt fra Fransk)

Hei, feilkodene du får antyder at det kan være en vakuumlekkasje eller et problem med Mass Air Flow (MAF)-sensoren. Start med å se etter tydelige tegn på vakuumlekkasjer som susende lyder, sprukne eller løse slanger. Hvis du ikke finner noen, kan det være lurt å vurdere å ta en røyktest for å oppdage skjulte lekkasjer. Hvis det ikke er noen lekkasjer, kan MAF-sensoren være problemet. Den kan rengjøres med et spesielt rengjøringsmiddel som er tilgjengelig i bildelebutikker. Hvis rengjøring ikke hjelper, må den kanskje skiftes ut. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei motorlampe på Jeg brukte Carly-diagnostikken (dårlig luftdrivstoffblanding) hva betyr det?

(Oversatt fra Fransk)

Hei, en "dårlig luftdrivstoffblanding"-kode betyr vanligvis at motoren din ikke får riktig forhold mellom luft og drivstoff. Dette kan skyldes en rekke problemer, for eksempel en defekt oksygensensor, en lekker drivstoffinjektor, en skitten eller sviktende Mass Air Flow-sensor (MAF), eller til og med en vakuumlekkasje. Jeg vil foreslå å starte med de enkleste kontrollene først - inspiser tilstanden til luftfilteret ditt og rengjør eller bytt det ut om nødvendig. Se deretter etter synlige tegn på vakuumlekkasjer. Hvis disse kontrollene ikke løser problemet, må du kanskje få en profesjonell mekaniker til å diagnostisere problemet. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(Oversatt fra Engelsk)