cherry

BMW 3-serie Dieselmotor hakker og ytelsesproblemer

Jeg eier en 2010 BMW 3-serie med dieselmotor og 360 000 km på telleren. Jeg har opplevd flere problemer: motorvarsellampen lyser, bilen rykker under akselerasjon, og den rister på tomgang. Spesielt min BMW 325d E92 LCI med N57-motor hakker når den starter. Jeg har hatt noen EGR-relaterte problemer som utløser motorvarsellampen. Forrige sommer byttet jeg drivstoffpumpe og rengjorde drivstoffledningen. Til tross for disse tiltakene, hakker bilen ved normale turtall, rundt 0,5, og turtallene hopper opp og ned. Under kjøring responderer den noen ganger ikke i starten, og kommer ikke over 1,3k turtall før jeg rykker den for å få den til å fungere. Etter omtrent 15 minutters kjøring ser imidlertid alt ut til å være i orden uten rykking eller turtallhakking. Hva kan forårsake disse innledende ytelsesproblemene, og hvordan kan jeg løse dem?

(Oversatt fra Engelsk)

En BMW 3-serie dieselmotor fra 2010 opplever rykking og ytelsesproblemer, inkludert varsellys for motorfeil, rykking under akselerasjon og vibrasjoner ved tomgang. Problemene er spesielt merkbare ved første start av bilen, med ustabile turtall og manglende respons før motoren varmer seg opp. Tidligere forsøk på å løse problemet inkluderte å bytte drivstoffpumpe og rense drivstoffledningen, men problemet vedvarer. En foreslått løsning er å sjekke og eventuelt rengjøre eller bytte massestrømningsmåleren (MAF-sensor), da en defekt MAF-sensor kan føre til ujevn tomgang og dårlig akselerasjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

3 kommentar(er)

Begynn med å sjekke Mass Air Flow (MAF)-sensoren. En defekt MAF-sensor kan føre til ujevn tomgang og dårlig akselerasjon. Pass på at den er ren og fungerer som den skal. Hvis rengjøring ikke hjelper, bør du vurdere å bytte den ut. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Begynn med å sjekke Mass Air Flow (MAF)-sensoren. En defekt MAF-sensor kan føre til ujevn tomgang og dårlig akselerasjon. Pass på at den er ren og fungerer som den skal. Hvis rengjøring ikke hjelper, bør du vurdere å bytte den ut. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!

Så MAF er ikke problemet, vi fjernet også EGR-ventilen og kodet den ut (gjort av fagfolk), og problemet vedvarer. Problemet kan være at ventilen ikke lukker seg?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Så MAF er ikke problemet, vi fjernet også EGR-ventilen og kodet den ut (gjort av fagfolk), og problemet vedvarer. Problemet kan være at ventilen ikke lukker seg?

Gitt at MAF og EGR er utelukket, ja, problemet kan være at virvelklaffene ikke lukker seg skikkelig, defekte glødeplugger eller kontrollmodul, eller en injektor som forårsaker dårlig kald forbrenning. Sjekk også turboaktuatoren og veivhusventilen. Kjør diagnostikk fokusert på kaldstartdata for å finne årsaken. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model