BMW 3-serie hybridproblemer: Hjelp til å stoppe og miste kraft

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2018 BMW 5-serie hybrid. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. I mitt tilfelle viste det seg å være en defekt høytrykkspumpe. Måtte ta den til et verksted og de diagnostiserte den etter å ha kjørt noen tester. Reparasjonen var ikke billig, satte meg tilbake rundt 1510 Euro, men den løste alle disse problemene fullstendig. Ingen flere stopp, strømtap eller varsellys siden den gang. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde på bilen din? Noe nylig utført vedlikeholdsarbeid? Er det andre advarsler på dashbordet? Dette vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde. 3-serien og 5-serien deler ganske mange komponenter, så min erfaring kan være relevant for din situasjon. Gi meg beskjed om disse detaljene, så deler jeg mer spesifikk informasjon om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Jeg er på 52 170 km, og fikk nettopp utført service forrige måned. Ingen andre varsellamper enn kontrollampen for motoren. Forslaget ditt om høytrykkspumpen er veldig interessant, symptomene høres identiske ut. La du merke til noe spesifikt tidspunkt for når problemene ville oppstå? Som under akselerasjon eller etter at motoren er varm? Jeg prøver å samle så mye informasjon som mulig før jeg tar den til verkstedet, og din erfaring med et lignende BMW hybrid-oppsett er veldig nyttig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, absolutt, nå som du nevner timingen, la jeg definitivt merke til noen mønstre med 5-serien min. Problemene var mest merkbare når motoren var varm, spesielt under de første sekundene med akselerasjon. Det var veldig frustrerende fordi bilen ville nøle dårlig når den prøvde å slå seg sammen på motorveier. Med din kjørelengde (min var rundt 48 000 km da det skjedde), følger den definitivt det samme mønsteret som jeg opplevde. Det faktum at du nylig fikk utført service og fortsatt har disse problemene gjør meg enda mer overbevist om at det er høytrykkspumpen. I mitt tilfelle fanget ikke de vanlige servicekontrollene opp det fordi problemet ville komme og gå. En ting jeg ikke nevnte før, før jeg fikk det fikset, prøvde jeg å bruke premium drivstoff for noen tanker og tenkte at det kunne hjelpe, men det gjorde ingen forskjell. Mekanikerne fortalte meg senere at dette var fordi pumpen ikke opprettholdt riktig drivstofftrykk, uavhengig av drivstoffkvalitet. Reparasjonen tok omtrent halvannen dag totalt, men ærlig talt var det verdt hver krone fordi bilen har gått som ny siden den gang. Hvis du bestemmer deg for å få det sjekket, sørg for at de gjør en skikkelig trykktest på drivstoffsystemet, det er det som bekreftet problemet i mitt tilfelle. Vil du at jeg skal dele det spesifikke delenummeret de brukte til reparasjonen min? Kan være nyttig når du snakker med verkstedet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal skrive det endelige svaret Takk så mye for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig med den varme motoren og akselerasjonsproblemene, det er akkurat det jeg opplever, spesielt nølingen under sammenslåinger. Veldig greit å vite om premium-drivstoffet også, siden jeg faktisk vurderte å prøve det neste. Ja, jeg vil virkelig sette pris på det delenummeret når du har en sjanse. Jeg har allerede ringt verkstedet mitt for å bestille time for neste uke, og jeg skal definitivt sørge for at de tar den trykktesten du nevnte. Det er en lettelse å høre at bilen din går perfekt etter reparasjonen, og det får meg til å føle meg mye bedre med å potensielt bruke den slags penger på å fikse den. Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg kan ha å gjøre med, og jeg føler meg mye mer forberedt på verkstedbesøket mitt nå. Jeg skal oppdatere deg om hva de finner når jeg får det sjekket ut. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)