miasky65
BMW 3-serie VANOS-problemer: Ytelses- og MPG-problemer
Kontrollampe for motor lyser
Dårlig drivstofføkonomi
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min BMW nådde akkurat 193296 KM og hadde siste service for to måneder siden. VANOS-problemet plager meg virkelig, og det er nyttig å vite om din lignende erfaring med magnetventilen. Den reparasjonskostnaden høres ikke så forferdelig ut sammenlignet med det jeg forestilte meg. Nevnte mekanikeren din noe spesifikt for å forhindre at dette problemet oppstår igjen? Jeg vil bare forsikre meg om at jeg ikke går glipp av noen beste fremgangsmåter for vedlikehold.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Forstår definitivt din bekymring for å forhindre fremtidige problemer. Etter at jeg byttet magnetventil, ga mekanikeren min meg noen solide råd som har hjulpet til med å holde 2-serien min i gang siden den gang. Han nevnte at regelmessige oljeskift med riktig olje er superviktig for VANOS-systemets helse, jeg har vært veldig streng på dette siden reparasjonen. Han foreslo også å lytte etter merkelige skranglelyder under kaldstart, siden det vanligvis er det første tegnet på at noe er galt med VANOS. Med bilen min har jeg lagt merke til at det har hjulpet å bruke drivstoff av høy kvalitet og unngå å kjøre på lav tank. Mekanikeren min sa at karbonoppbygging kan gjøre disse problemene verre, spesielt i våre BMW-motorer. Siden reparasjonen har jeg brukt drivstoffsystemrensere hver 15000 km eller så. Når du ser på kjørelengden din (193296 KM), er du faktisk akkurat der disse problemene vanligvis dukker opp. Min begynte å opptre ved ca 180 000 KM. Solenoiderstatningen ordnet egentlig alt, har ikke hatt noen VANOS-relaterte problemer siden. Rask tips, hvis du får det fikset, sørg for at de sletter alle feilkodene etterpå. Mekanikeren min måtte gjøre en ny tilbakestilling fordi noen koder satt seg fast i begynnelsen.
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for alle disse detaljerte rådene! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt. Disse vedlikeholdstipsene er akkurat det jeg trengte, spesielt om oljeskift og drivstoffsystemrensere. Jeg skal definitivt holde et øre for de kaldstartsranglene også. Føler meg mye mer trygg på å gå til verkstedet nå, og det er godt å vite at kjørelengden min ikke er uvanlig for disse symptomene. Tror jeg skal hente noe drivstoffsystemrens på vei hjem i dag og begynne å implementere disse forebyggende tiltakene med en gang. Skal nok bestille bilen i neste uke og få dem til å sjekke magnetventilen først. Takk igjen for all hjelp!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min BMW 2-serie (2015) i fjor. Symptomene var stort sett identiske med det du beskriver. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de en defekt kamakselmagnetventil. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, satte meg tilbake rundt 250 euro, men den fikset alle de irriterende symptomene, den grove tomgangen, strømtap og kontrollampen for motoren. Kan du dele flere detaljer om bilen din? Liker du nøyaktig motortype og kjørelengde? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd siden VANOS-problemer kan variere mellom forskjellige BMW-motorer. I mitt tilfelle trengte de også å beholde bilen i en dag for å kjøre riktig diagnostikk og bytte ut delen. Bare en beskjed i tilfelle du planlegger timeplanen din.
(Oversatt fra Engelsk)