BMW 320d boostsensor mareritt: rykk, sus og boder

Jeg hadde lignende problemer med min 2015 BMW 318d bare forrige måned. Symptomene var identiske, rykket under akselerasjon, krafttap og den karakteristiske plystrelyden. Tok den til min vanlige mekaniker, viste seg at ladetrykksensorens ledningsnett var skadet, og kontakten var korrodert. Selve sensoren var faktisk bra, men den feilaktige tilkoblingen forårsaket uberegnelige avlesninger. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettet og rengjøring av koblingspunktene. Det var ikke en stor reparasjon, men definitivt ikke noe å ignorere. Dårlige sensoravlesninger kan føre til mer alvorlige turboproblemer hvis de ikke merkes av. Turboen jobbet hardere enn nødvendig, noe som forklarte det økte drivstofforbruket. Mitt råd? Få det sjekket snart. Disse symptomene løser seg ikke av seg selv, og å kjøre motoren med feil boostavlesninger kan føre til større problemer i etterkant.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det var akkurat det jeg hadde å gjøre med, en lettelse å høre at noen andre hadde det samme problemet. Min er fikset nå, men jeg er nysgjerrig på reparasjonskostnadene dine siden BMW-deler kan være så tøffe med priser. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Jeg er litt paranoid for andre problemer som dukker opp og vil gjerne vite om du har lagt merke til noe annet som dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Godt å høre at du har ordnet det! Ja, etter å ha håndtert problemene med 318d-en min, blir jeg fullstendig paranoia om potensielle problemer. Men jeg kan fortelle deg at siden jeg fikk fikset den dårlige ladetrykksensoren, har bilen min kjørt som en drøm. Reparasjonen var faktisk ganske grei, viste seg å være bare et kabel-/pluggtilkoblingsproblem, og det satte meg bare tilbake 95 €. Mye billigere enn jeg forventet for en BMW-reparasjon! For å svare på spørsmålet ditt har det gått omtrent seks uker siden reparasjonen, og ærlig talt, alt har vært perfekt. Ingen flere rykk, ingen rare lyder, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og motoren går supermykt. Det er en lettelse når du finner ut at det bare er et enkelt tilkoblingsproblem i stedet for noe stort med selve turboen! Men seriøst, så snart de fikser sensortilkoblingen ordentlig, går disse bilene som smurt. Har ikke merket noen andre problemer som dukker opp i det hele tatt. Bare hold tritt med regelmessig vedlikehold, så skal du være i gang!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! du var heldig med den reparasjonskostnaden, min var litt brattere siden de måtte bytte ut hele sensorenheten. Men hei, det er i det minste ordnet nå. La meg dele reparasjonshistorien min, etter å ha blitt mistenksom på den første mekanikeren, tok jeg den med til en annen butikk som spesialiserer seg på tyske biler. Fyren oppdaget problemet med en gang. Det viste seg at den forrige mekanikeren hadde skadet sensoren mens han utførte rutinemessig vedlikehold. Den nye fyren fikset det på omtrent to timer, og selv om det ikke var billig, er forskjellen i hvordan bilen går nå som natt og dag. Plystringen er helt borte, akselerasjonen er jevn igjen, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. For en lettelse! Mekanikeren ga den også en fullstendig inspeksjon bare for å sikre at det ikke var noen andre problemer som lurte rundt. Alt sjekket ut bra, så jeg føler meg ganske trygg nå. Setter stor pris på at du deler din erfaring, det bidro til å bekrefte at jeg var på rett vei med diagnosen. Disse BMW-ene kan være vanskelige, men når de kjører riktig, er de fantastiske biler.

(Oversatt fra Engelsk)