BMW 320d Turbo-trøbbel: Plystrelyd og strømtap

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min BMW 518d (2012) i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, plystrelyd, strømtap og det irriterende kontrollampen. Det viste seg å være en defekt wastegate-ventil i mitt tilfelle. Wastegate regulerte ikke ladetrykket ordentlig, noe som forklarte strømtapet og merkelige lyder. Det er definitivt et alvorlig problem som må sorteres snart, da det potensielt kan skade turboen din hvis den ikke kontrolleres. Da jeg tok inn min, bekreftet diagnosen at wastegate-aktuatoren var utslitt. Mekanikeren viste meg hvordan stangen hadde for stort spill, noe som forårsaket uregelmessig ladetrykk. De måtte bytte ut hele wastegate-enheten for å fikse den. Siden den ble fikset, har bilen gått som ny, ikke mer plystring, riktig krafttilførsel og drivstofforbruket tilbake til det normale. Best å få det sjekket snart før det forårsaker flere problemer med turbosystemet. Ett tips: sørg for at de utfører en skikkelig ladetrykkstest før og etter reparasjonen for å bekrefte at alt fungerer som det skal.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Dette høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Wastegate-problemet gir fullstendig mening gitt alle symptomene. Jeg var litt bekymret for at det kunne være hele turboen som måtte byttes. Husker ikke om du nevnte det, hvor mye ga wastegate-erstatningen deg tilbake? Lurer også på om du har hatt andre boost-relaterte problemer siden du fikk det fikset? Vil virkelig unngå overraskelser når jeg tar den med til butikken.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe! Egentlig fikk jeg akkurat bilen tilbake fra mekanikeren forrige uke etter å ha taklet det wastegate-problemet jeg nevnte. Måtte ut med 860 € for reparasjonen, men ærlig talt var det verdt hver krone. Bilen går helt perfekt nå, ingen flere rare lyder eller strømproblemer. Har ikke hatt et eneste boost-relatert problem siden de fikset det. Mekanikeren gjorde en veldig grundig jobb med å erstatte den defekte wastegate-ventilen og kjørte komplette trykktester etterpå for å sikre at alt var perfekt. Drivstofforbruket er tilbake til det normale også, noe som er en fin bonus. Bare sørg for at den som jobber på din kjenner veien rundt BMW turboer, det er ikke den mest kompliserte løsningen, men du vil definitivt ha noen som vet hva de gjør. Ladetrykksystemet er i orden nå, og motoren går jevnt som smør. Stol på meg, du vil føle forskjellen så snart de fikser det! Fortell meg hvordan det går når du får ordnet ditt. Alltid glad for å hjelpe en med BMW-eier!

(community_translated_from_language)

Takk for alle detaljer! Jeg fikk endelig ordnet bilen min hos mekanikeren i går. Du hadde helt rett angående wastegate, det var akkurat det som var problemet. Endte opp med å betale litt mer enn du gjorde, rundt 950 €, men forskjellen på hvordan bilen går nå er som natt og dag. Mekanikeren jeg fant var veldig kunnskapsrik om BMW-er. Han viste meg den gamle wastegate, og den var i forferdelig form! Ikke rart jeg hadde alle de problemene. De gjorde en fullstendig trykktest etter reparasjonen, akkurat som du foreslo. Tok den for en skikkelig kjøretur i dag og kunne ikke vært mer fornøyd. Plystringen er helt borte, krafttilførselen er jevn igjen, og motorlyset er endelig slukket. Føles som om jeg har fått tilbake bilen min! Veldig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning med dette. Du sparte meg for mye bekymring og sannsynligvis også litt penger ved å hjelpe meg med å finne problemet før jeg dro til butikken.

(community_translated_from_language)

Hei, Jeg har et lignende problem som deg... bare at ingen varsellys vises, og hvis jeg kjører normalt merker jeg ikke engang at det er et problem... Kort sagt, hvis jeg gasser kraftig, så snart den overstiger 3000 omdreininger, mister bilen kraft, og jeg hører en lyd som kommer fra under forsetene... Jeg har kjørt diagnose, og den viser ingen feil... Jeg har søkt mye på nett, og ingen har hatt lignende problemer... Jeg blir gal!!!

(community_translated_from_language)

Begynn med å sjekke intercooler-slanger og -tilkoblinger for lekkasjer eller løse tilkoblinger, da disse kan føre til tap av kraft og uvanlige lyder under belastning. Hvis alt ser intakt ut, inspiser turboladeren for tegn på slitasje eller skade. Det er også verdt å sjekke luftfilteret og innsugningssystemet for blokkeringer. Hvis problemet vedvarer, bør du vurdere å la en profesjonell utføre en mer detaljert diagnose for å finne problemet. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)