BMW 4 Diesel: Høyt drivstofforbruk + sjekk motorproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2019 BMW 3-serie diesel i fjor. Det viste seg at det var en løs kabelforbindelse nær sensorenheten. Mekanikeren min fant det under inspeksjon, tilsynelatende kan disse tingene skje på BMW-er. Fikk det fikset for rundt 95 Euro på mitt lokale verksted. Siden den gang gikk drivstofforbruket tilbake til det normale og kontrollampen forsvant. Før jeg deler flere detaljer, kan du fortelle meg hvilken motorvariant du har i 4-serien og om du merker andre symptomer? Som grov tomgang eller tap i kraft? Dette vil hjelpe med å finne ut om vi har det samme problemet. Jeg eier også en BMW 5-serie, så jeg har lært litt om disse bilene opp gjennom årene. Hjelper gjerne videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min har 174754 KM på klokken, og jeg hadde min siste service for ca. 2 måneder siden. Ja, jeg merker faktisk litt grov tomgang, spesielt når motoren er kald. Motorkraften virker som oftest fin, men av og til føles den litt treg ved akselerasjon. Godt å vite om muligheten for løs kabel, det høres ut som det kan være en billigere løsning enn å bytte ut hele sensorenheten. Måtte mekanikeren din gjøre noen rekalibrering etter å ha fikset kabelen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen! Du vet, symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg opplevde med min BMW 3-serie. Den grove tomgangskjøringen og trege akselerasjonen, been there, done that! Og ja, faktisk, etter å ha fikset den løse kabelen, måtte mekanikeren min kalibrere systemet på nytt. Det var en del av hele reparasjonsprosessen og tok omtrent en time ekstra. Siden du nevnte bilens kjørelengde og den siste servicen, vil jeg definitivt anbefale å få disse koblingene sjekket først før du bytter ut deler. Da mekanikeren min fant den løse kabelen på min, var den faktisk skjult bak noen andre komponenter, ikke umiddelbart synlig under en vanlig servicekontroll. Bare for å legge til, etter fiksing og rekalibrering tok det omtrent 2-3 dager med kjøring før alt ordnet seg helt. ECU-en trengte litt tid til å lære seg på nytt og justere seg. Nå går bilen min jevn som smør, selv under kaldstart. Et tips, hvis du bestemmer deg for å få det sjekket, sørg for at de ser på hele ledningsnettet rundt sensorområdet. Noen ganger kan det være flere løse forbindelser som trenger oppmerksomhet. Fortell meg hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt om ECU-en trenger tid til å lære seg på nytt etter reparasjonen. Jeg vil definitivt få sjekket ledningsnettet først før jeg går i gang med å bytte deler. Du har sikkert spart meg en haug med penger der! Jeg har en avtale med mekanikeren min neste uke, og jeg skal sørge for å nevne muligheten for løs kabel og spørre om rekalibreringsprosessen. Det er faktisk ganske betryggende å høre at du hadde slike lignende symptomer, og det viste seg å være en relativt enkel løsning. Jeg oppdaterer deg når jeg får det ordnet. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele din erfaring, denne typen førstehåndskunnskap er uvurderlig!

(Oversatt fra Engelsk)