BMW 4 Electric Climate Control Feil: Problem med klaff eller vifte?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW iX3 (min forrige bil før jeg byttet til en i4). Jeg har litt erfaring med å jobbe med elbiler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Det viste seg å være en løs kobling i ledningsnettet som styrer klimamodulen. Mitt vanlige EV-verksted diagnostiserte det ganske raskt, de fant ut at en av hovedkabelkontaktene hadde løsnet seg over tid, noe som forårsaket de nøyaktige symptomene med AC og bakventilasjon. Reparasjonen var ikke for komplisert, de måtte i utgangspunktet koble til og feste kablene ordentlig. Det hele kostet meg 95 Euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Oppstår problemet hele tiden eller med jevne mellomrom? Har du nylig hatt noe arbeid med klimakontrollsystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har nøyaktig de samme symptomene ved 48198 KM. Jeg har ikke oppdaget noen andre elektriske problemer ennå, og det er ikke gjort noe nylig arbeid med klimasystemet. Det er faktisk ganske uvanlig, noen ganger fungerer det fint i noen timer, for så plutselig å slutte å fungere som det skal. Denne intermitterende oppførselen er det som gjør det veldig vanskelig å diagnostisere. Jeg vil definitivt få mekanikeren til å sjekke ledningsnettet og koblingene under neste service. Teorien om løs forbindelse gir mye mening, spesielt gitt hvordan symptomene kommer og går. Var reparasjonsjobben rask, eller trengte de å beholde bilen din lenge?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår veldig frustrasjonen din over disse uvanlige problemene, de er de verste å diagnostisere! Da jeg fikk fikset min iX3, gikk selve reparasjonen ganske raskt. De trengte bare bilen i omtrent 2-3 timer når de fant ut at det var ledningsnettet. Siden du nevnte problemets periodiske natur, er det akkurat slik min også oppførte seg. Jeg husker jeg kjørte til jobben med perfekt AC, så plutselig ingenting på vei hjem. Det faktum at din opptrer på samme måte ved 48K styrker virkelig min mistanke om den løse forbindelsen. Bare en heads up, da de fikset min, gikk de også videre og sikret noen andre forbindelser i samme område som et føre-var-tiltak. Det kan være verdt å be mekanikeren din om å gjøre det samme mens de er der inne. Det ga ikke mye til kostnadene, men ga meg trygghet. Rask tips: før du tar det inn, prøv å notere nøyaktig når disse feilene skjer (som etter å ha truffet støt eller under spesifikke værforhold). Jeg holdt en liten logg i noen dager, og det hjalp virkelig mekanikeren min med å finne problemet raskere. Jo mer informasjon de har, jo raskere kan de ordne opp. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut, alltid nysgjerrig på å høre om andre har samme løsningsarbeid for dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon, dette er veldig nyttig! Jeg skal definitivt begynne å føre en logg over når det virker. Det er et så smart forslag, og jeg hadde ikke tenkt på å spore mønstrene. Godt å høre at reparasjonen var rask også, jeg var bekymret for at de måtte beholde bilen min i flere dager. Jeg setter stor pris på tipset om å be dem sjekke andre tilkoblinger mens de jobber med det. Det er fornuftig å forhindre fremtidige problemer, spesielt siden de allerede vil være der. Jeg har en avtale i neste uke, og jeg skal sørge for å nevne alt du har delt, spesielt om ledningsnettet og tilkoblingene. Det er en lettelse å høre fra noen som hadde akkurat det samme problemet og fikk det ordnet uten større dramatikk eller utgifter. Jeg var først bekymret for at det kunne være noe mye mer alvorlig (og dyrt!). Du har hjulpet meg til å føle meg mye mer trygg på å få dette fikset. Jeg skal oppdatere deg når jeg får det ordnet, krysser fingrene for at det er den samme enkle løsningen!

(Oversatt fra Engelsk)