BMW 4-serie Cabriolet problemer (2018) med eksosresirkulering og EGR-ventilen

Hei, jeg hadde lignende problemer med min 2016 BMW 3-serie Diesel. Akkurat som din, tente kontrollampen på motoren, motoren gikk hardt og stoppet noen ganger av seg selv, og eksosen luktet sterkt. I mitt tilfelle var det faktisk EGR-ventilen som var defekt og delvis satt fast. På verkstedet sjekket de EGR-ventilen og fant ut at den var kraftig kullsyreholdig. Denne måtte rengjøres eller skiftes ut fordi den påvirket eksosresirkuleringsprosessen og dermed motorytelsen. Denne saken var ganske alvorlig da den forstyrret driften av motoren. Etter reparasjonen gikk alt knirkefritt igjen. Sørg for å få sjekket dette før større skader oppstår. hilsen

(community_translated_from_language)

Hei, takk for raskt svar! Husker du hvor mye du betalte for reparasjonen? Og har det skjedd noe mer siden da? Ville virkelig hjelpe meg! hilsen

(community_translated_from_language)

Hei, ikke noe problem, hjelper gjerne! Ja, jeg husker det fortsatt godt. Reparasjonen kostet totalt €355. I mitt tilfelle var det også en feil i EGR-ventilen som måtte fikses. Siden jeg har vært hos mekanikeren har 3-serien min gått som et klokkeverk igjen og det har ikke oppstått flere problemer. Jeg håper dette hjelper deg videre! Med vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Hei, tusen takk for informasjonen, det hjelper meg virkelig! Så på verkstedet med 4-serien min. Jeg håper det "bare" er EGR-ventilen og ikke noe verre. Jeg skal holde dere oppdatert på hvordan det går! Med vennlig hilsen

(community_translated_from_language)

Min 2009 3 hadde 2 injektorer på Mors. Alle 4 ble skiftet, problemet løst.

(community_translated_from_language)

Det er flott å høre at utskifting av injeksjonsdysene løste problemet ditt, Thomas1961. Men gitt ClaudiWags symptomer, høres det ut som EGR-ventilen kan være synderen. ClaudiWag, vennligst hold oss ​​oppdatert om situasjonen etter ditt besøk i garasjen. Hvis du har flere spørsmål eller hvis problemet vedvarer etter at EGR-ventilen er kontrollert eller skiftet ut, ikke nøl med å spørre.

(community_translated_from_language)

Hei, jeg har problem med erg ventilasjon på min n43b20/ 125 kW motor på min bmw e92. Før 1 år jeg satt ny erg ventil end fortsatt kommer feil av det. Kraften til bilen er begrenset, han har ingen full kraft. Har du en ide om hva som er problemet kanskje? Tnx

(community_translated_from_language)

Hei Daniel1989, hvis du allerede har byttet ut EGR-ventilen og du fortsatt opplever strømtap, kan det være flere ting. Det kan være et problem med EGR-kjøleren, en tett inntaksmanifold eller til og med et programvareproblem. Jeg vil anbefale at en profesjonell mekaniker kjører en diagnostisk test på kjøretøyet ditt for å finne den eksakte årsaken. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din.

(community_translated_from_language)

Hei, jeg kjører en BMW e65 730d, 231 HK, bygget i 2007, 0005 ACK. Jeg har fått kontrollampen for motoren en stund nå. Kjørecomputeren sier «Økte utslipp». Carly viser "4501 Exhaust Gas resirculation control deviation. Jeg byttet ut EGR og luftmassemåleren. Feilen kan slettes, men kommer tilbake etter kort tid. Hva kan være de andre feilkildene? Er det sensorer bak EGR som måler eksosresirkulering?

(community_translated_from_language)

Det er mulig at problemet kan være relatert til en tett EGR-kjøler eller inntaksmanifold, som kan påvirke eksosresirkuleringsprosessen. Sjekk i tillegg for eventuelle vakuumlekkasjer eller problemer med EGR-kontrollsolenoiden. Det kan også være verdt å inspisere ledninger og koblinger knyttet til EGR-systemet for skader eller korrosjon. Hvis problemet vedvarer, kan det være nødvendig med en profesjonell diagnose for å identifisere årsaken. Fortell oss hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål.

(community_translated_from_language)