BMW 4-serie flere problemer, EGR-ventil mistenkt

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, ikke en profesjonell mekaniker, men jeg har taklet min del av problemene. Hadde nesten identiske symptomer på min 2018 BMW 3-serie (også gass). EGR-ventilen var helt tilstoppet, noe som forårsaket alle problemene du beskrev. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de bekreftet mistanken min. De renset ventilen, skiftet ut noen slitte deler og kalibrerte systemet på nytt. Totalregningen kom på 355 Euro, men det var verdt det, bilen går som ny nå. Har kjørt BMW i årevis (hadde en 5-serie før), og dette virker ganske vanlig med disse motorene. Raskt spørsmål, hvor mange miles/kilometer har du på din? Dessuten, når var siste tjeneste? Dette kan bidra til å avgjøre om det definitivt er EGR eller noe annet. Kan sannsynligvis spare deg for litt hodepine hvis du deler flere detaljer om vedlikeholdshistorikken din.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 168563 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. EGR-problemet høres definitivt ut som det jeg opplever. La du merke til noen varsellamper før du tok den med til verkstedet? Lurer også på om rengjøring av ventilen alene løste det eller om du trengte en komplett erstatning? Godt å vite at disse symptomene er noe vanlige med BMW-er, får meg til å føle meg litt bedre om situasjonen.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Jepp, hadde varsellamper tent, hovedsakelig kontrollampen for motor, som blinket av og på. Virkelig lik det du beskriver. I mitt tilfelle prøvde de først å rense EGR-ventilen grundig, men det viste seg at ventilen var for langt borte. Måtte få en komplett erstatning til slutt. Det som er interessant er at etter mitt første innlegg til deg, møtte jeg faktisk noen lignende problemer igjen omtrent 6 måneder senere. Men denne gangen var det bare karbonoppbygging, en god rengjøring ordnet det rett ut. Mye billigere enn den første fiksen! Siden den gang har jeg vært veldig forsiktig med å bruke drivstoff av høy kvalitet og ikke gå for mange korte turer der motoren ikke blir ordentlig varm. 168k km er faktisk ikke så verst, min begynte å fungere opp rundt 150k km. Siden du nettopp hadde service forrige måned, nevnte de noe om EGR-systemet? Noen ganger kan disse problemene komme opp ganske raskt, selv rett etter en tjeneste. I min erfaring med BMW-motorer er det superviktig å holde EGR-systemet rent for å forhindre disse symptomene. Hvis du fortsatt nøler med å få det sjekket, ikke gjør det, disse symptomene blir vanligvis bare verre. Stol på meg, jeg lærte det på den harde måten da jeg ventet for lenge første gang!

(community_translated_from_language)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Nei, servicegutta nevnte ikke noe om EGR-systemet forrige måned, men jeg antar at disse problemene utviklet seg ganske raskt etter det. Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen. Jeg tror jeg skal slutte å utsette den og bestille den inn for en sjekk neste uke. Vil virkelig ikke risikere å gjøre det verre ved å vente for lenge, spesielt etter å ha hørt om opplevelsen din. Tipset om drivstoff av høy kvalitet og å unngå korte turer er veldig nyttig også, vil definitivt ha det i bakhodet fremover. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(community_translated_from_language)